濟(jì)寧四通16噸小型吊車報(bào)價性價比高工藝*

濟(jì)寧四通16噸小型吊車報(bào)價性價比高工藝*

小型吊車 16噸吊車 伸縮大架小吊車

濟(jì)寧四通16噸變形金剛小吊車

產(chǎn)品優(yōu)勢：

性能更：

• 整機(jī)布置優(yōu)化，主要承載構(gòu)件受力更合理，起重作業(yè)性能超越行業(yè)內(nèi)同噸位產(chǎn)品。

• 融合插入式臂頭、嵌入式臂塊、伸縮機(jī)構(gòu)的成熟吊臂技術(shù)，使起重臂伸縮更加平穩(wěn)，可靠性高。優(yōu)化受力設(shè)計(jì)，采用全新H型支腿，跨距更大、剛度更強(qiáng)、穩(wěn)定性更好。

操控更輕松

• 高效節(jié)能的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)，操作靈敏舒適，控制精準(zhǔn)，具有良好的微動性。

• 優(yōu)化拉桿式操縱機(jī)構(gòu)，操作更輕松。

• 小型吊車操縱室采用超大前擋風(fēng)玻璃，操縱視野更加開闊。

維護(hù)更簡便

• 全新優(yōu)化設(shè)計(jì)管路走線，布局更科學(xué)、合理，大大縮短了管路拆裝時間，降低了維護(hù)費(fèi)用。

• 全面升級電器系統(tǒng)，采用防漏電插接件，大大延長了元器件的使用壽命。品質(zhì)更可靠

• 采用經(jīng)典的吊臂伸縮技術(shù)，作業(yè)更安全可靠。

• 精心打造行業(yè)內(nèi)zui齊全的安全裝置系統(tǒng)，保證起重作業(yè)更加安全可靠。

• 全面升級的制動系統(tǒng)，雙回路氣壓設(shè)計(jì)，多重系統(tǒng)*確保車輛行駛時的制動安全。

濟(jì)寧四通

小吊車因?yàn)轶w積小，工作靈活在很多工程或是工作中使用的很普遍，但小吊車輪胎運(yùn)用過程中因各種因素而構(gòu)成的非正常磨損，是令寬廣司機(jī)兄弟頭疼的工作。有輪胎氣壓的過高、過低，超負(fù)荷工作、四輪定位不良、以及操作手駕御技術(shù)不熟練致使的野蠻操作、輪胎的選配和設(shè)備的不合理以及外部鞏固物的損害等，都會減少輪胎的運(yùn)用壽數(shù)。同享怎樣有用逃避這些非正常磨損，就需要做好以下這些方面的工作。小吊車的輪胎是它重要組成部分，其技術(shù)狀況直接影響吊車的牽引性、通過性、平穩(wěn)性、安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，輪胎的修補(bǔ)費(fèi)用約占整臺車輛正常修補(bǔ)費(fèi)用的15%。分析輪胎非正常磨損的緣由并采用相應(yīng)的對策，對防止輪胎非正常磨損、延伸運(yùn)用壽數(shù)、節(jié)約本錢、前進(jìn)其運(yùn)用效益和確保安全工作等都有現(xiàn)實(shí)意義。分析輪胎非正常磨損的緣由，提出了若干延伸輪胎運(yùn)用壽數(shù)的方法，供各位用戶參看實(shí)習(xí)，以節(jié)約本錢，保護(hù)機(jī)器，獲得非常好的經(jīng)濟(jì)效益。

嚴(yán)格遵守輪胎充氣規(guī)范，充氣后應(yīng)檢查各部位是不是漏氣，并應(yīng)守時檢查吊車輪胎氣壓，確保符合規(guī)范。養(yǎng)成運(yùn)用氣壓表測量氣壓的習(xí)氣，不可用肉眼區(qū)分。確保輪胎有一定的彈性，在承受的規(guī)矩的負(fù)荷時，使其變形不逾越規(guī)矩規(guī)劃，確保吊車內(nèi)跋涉中具有出色的穩(wěn)定性和舒適性。備胎的氣壓要充的相對高一些，防止日久跑氣。

要正確選配和設(shè)備輪胎，并按輪胎規(guī)范配用相應(yīng)內(nèi)胎。同一小吊車上設(shè)備的輪胎應(yīng)確保同一規(guī)劃和同一功用。假設(shè)這一點(diǎn)不能做到，大約在同一軸上設(shè)備同一規(guī)范、同一斑紋和類型相同的輪胎;換新輪胎時，應(yīng)做到整車或同軸同換;帶有方向性的斑紋輪胎，應(yīng)按照規(guī)矩的翻滾方向設(shè)備;換用新輪胎時，應(yīng)將新輪胎裝在前輪上，修補(bǔ)過的輪胎裝在后輪上。為確保行車安全，立異的輪胎不準(zhǔn)作轉(zhuǎn)向輪運(yùn)用。

控制輪胎溫度，車輛內(nèi)跋涉過程中，輪胎因抵觸、變形而發(fā)作熱量，使輪胎內(nèi)部的溫度、氣壓升高。當(dāng)輪胎溫度很高時，不能選用放氣降壓的方法，更不能給輪胎潑水降溫，防止加速輪胎的損壞。應(yīng)在蔭涼當(dāng)?shù)夭窜囆蓓喬囟认陆岛蠓娇衫^續(xù)跋涉。車輛途中泊車和到現(xiàn)場，要養(yǎng)成安全滑行的泊車習(xí)氣。要選擇平整、潔凈和無油污的地上停放，每條輪胎都要平穩(wěn)落地，尤其是車輛裝載過夜，更大約注意選好停放地址，必要時將后輪頂起。當(dāng)車輛長時間停用時，大約用木塊將車架頂住，以減輕輪胎的負(fù)荷;輪胎沒有氣壓時不能就地停放，應(yīng)將車輪頂起。

守時進(jìn)行輪胎換位。車輛跋涉一段時間后，前、后輪胎在疲乏和磨損程度上就有所不同，因此大約按規(guī)矩及時換位。換輪胎有交叉法和循環(huán)法兩種。交叉換位法適用于經(jīng)常在拱性較大的路面上跋涉的車輛，而循環(huán)換法適用于經(jīng)常在較平整的道路上跋涉的車輛。

在冬季嚴(yán)寒區(qū)域，由于氣溫低，輪胎的橡膠脆性變大、彈性下降，車輛過夜或長時間停放后從頭跋涉時，起步應(yīng)慢抬離合器踏板以平穩(wěn)起步，頭幾公里要低速跋涉，待輪胎溫度上升后再正常跋涉。若車輛在冰面上停駛了一段時間，接地部位可以被凍住，起步時需格外留神，防止胎面被撕裂。車輛在嚴(yán)寒區(qū)域長時間露天停放時，為防止輪胎與地上凍住，應(yīng)在輪胎下面墊上木板或沙子。