大型風(fēng)力輸送機(jī) 羅茨風(fēng)機(jī)氣力吸糧機(jī) 曹　　

大型風(fēng)力輸送機(jī)由于具有線路長，運輸量大的特點，要求對輸送機(jī)的阻力系數(shù)、拉緊行程的長度、輸送帶的安全系數(shù)等參數(shù)進(jìn)行細(xì)致的研究，以較精確地進(jìn)行設(shè)計；輸送機(jī)上采用的普通帶式輸送機(jī)上所沒有的多機(jī)驅(qū)動，鋼繩芯輸送帶也帶來多機(jī)驅(qū)動的同步、功率分配和鋼繩芯輸送帶在輸送機(jī)中的動力作用等問題。同時還涉及驅(qū)動技術(shù)、動態(tài)分析方法、接頭設(shè)計、制動與停機(jī)、轉(zhuǎn)載與受料、監(jiān)控與保護(hù)、關(guān)鍵零部件等問題。
　?。ㄒ唬?strong>大型風(fēng)力輸送機(jī)驅(qū)動技術(shù)
　　在zui初的大型風(fēng)力輸送機(jī)的設(shè)計中，為了提供必要的啟動力矩采用的方法是用過大的電動機(jī)，不幸的是這種強(qiáng)力的輸出高力矩非?？?，使輸送帶受到很大的動載荷，目前采用較多的是使用液力耦合器，在電機(jī)和驅(qū)動滾筒之間允許有打滑從而得到一個軟啟動。
　　輸送機(jī)的啟、制動動態(tài)過程產(chǎn)生的動載荷將直接影響到輸送帶的選擇、拉緊裝置的設(shè)計，驅(qū)動裝置的驅(qū)動能力等問題。它是帶式輸送機(jī)設(shè)計的技術(shù)上可行和經(jīng)濟(jì)上合理的核心問題。輸送機(jī)的動態(tài)過程的研究是保證輸送機(jī)在啟、制動過程中尋求降低輸送帶和其他零部件的動載荷的重要途徑，通過動態(tài)分析還可提供滿足正常工作所需的參數(shù)。我國1992年安裝在某煤礦的長距離輸送機(jī)系統(tǒng)，由于采用的是傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計方法，導(dǎo)致使用初期拉緊重錘行程不夠。大型風(fēng)力輸送機(jī) 羅茨風(fēng)機(jī)氣力吸糧機(jī) 曹　
　?。ǘ?strong>大型風(fēng)力輸送機(jī)非穩(wěn)態(tài)過程的瞬態(tài)分析
　　現(xiàn)代機(jī)械動態(tài)設(shè)計是在產(chǎn)品的研究和開發(fā)過程中，對機(jī)械產(chǎn)品的運動學(xué)問題、動力學(xué)問題，以及與此相關(guān)的動態(tài)可靠性問題、安全性問題、疲勞強(qiáng)度和工作壽命等問題，進(jìn)行分析和計算，以保證所研究和開發(fā)的設(shè)備具有優(yōu)良的結(jié)構(gòu)性能和工作性能。
　　大型風(fēng)力輸送機(jī)涉及啟動、停機(jī)、橫向振動、輸送帶跑偏等一系列動力學(xué)問題。傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)設(shè)計計算方法是以靜力學(xué)為基礎(chǔ)的靜態(tài)設(shè)計方法，而將以動力學(xué)為基礎(chǔ)的設(shè)計方法稱為動態(tài)設(shè)計方法。