7kw*柴油發(fā)電機(jī)怎么使用

7kw*柴油發(fā)電機(jī)怎么使用

一、進(jìn)氣系統(tǒng)。內(nèi)部裝有干式空氣濾清器以及空氣阻力指示器，在廢氣渦輪增壓器中，進(jìn)氣充分，性能保證更強(qiáng)。
二、排氣系統(tǒng)。內(nèi)部采用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣，可以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能；機(jī)組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管。
三、燃油系統(tǒng)。內(nèi)部用的是PT燃油系統(tǒng)，具有*的速保護(hù)裝置；還有低壓輸油管，它的優(yōu)點(diǎn)就是管路少，故障率低相對(duì)來(lái)說(shuō)低一些；高壓噴射時(shí)，可以充分燃燒，操作起來(lái)也可靠穩(wěn)定。
四、冷卻系統(tǒng)。柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部采用齒輪離心水泵強(qiáng)制水冷系，大流量的水道設(shè)計(jì)，冷卻效果好，還可以有效的減少熱輻射和噪音的效果。還有*的旋裝式水濾器，能夠有效的防止各種銹蝕還有腐蝕的情況發(fā)生，還能夠控制酸度減少雜質(zhì)的生成。
五、潤(rùn)滑系統(tǒng)?？梢愿鶕?jù)主油道的壓力來(lái)調(diào)整泵油量，優(yōu)化進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量情況，在低油壓的情況下，還能夠有效的降低泵油率的損失，提高整體動(dòng)力性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。
六、動(dòng)力輸出系統(tǒng)。機(jī)組的前端裝有多槽的附件驅(qū)動(dòng)皮帶輪，整個(gè)系統(tǒng)都可以帶動(dòng)前端的動(dòng)力輸出裝置，保證機(jī)組呈現(xiàn)一個(gè)良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

二、排氣系統(tǒng)。內(nèi)部采用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣，可以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能；機(jī)組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管。
三、燃油系統(tǒng)。內(nèi)部用的是PT燃油系統(tǒng)，具有*的速保護(hù)裝置；還有低壓輸油管，它的優(yōu)點(diǎn)就是管路少，故障率低相對(duì)來(lái)說(shuō)低一些；高壓噴射時(shí)，可以充分燃燒，操作起來(lái)也可靠穩(wěn)定。
四、冷卻系統(tǒng)。柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部采用齒輪離心水泵強(qiáng)制水冷系，大流量的水道設(shè)計(jì)，冷卻效果好，還可以有效的減少熱輻射和噪音的效果。還有*的旋裝式水濾器，能夠有效的防止各種銹蝕還有腐蝕的情況發(fā)生，還能夠控制酸度減少雜質(zhì)的生成。
五、潤(rùn)滑系統(tǒng)。可以根據(jù)主油道的壓力來(lái)調(diào)整泵油量，優(yōu)化進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量情況，在低油壓的情況下，還能夠有效的降低泵油率的損失，提高整體動(dòng)力性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。
六、動(dòng)力輸出系統(tǒng)。機(jī)組的前端裝有多槽的附件驅(qū)動(dòng)皮帶輪，整個(gè)系統(tǒng)都可以帶動(dòng)前端的動(dòng)力輸出裝置，保證機(jī)組呈現(xiàn)一個(gè)良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

型號(hào)：TO7900ET-J
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率： 7KW
備用功率： 7.2KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： *式
功率因素： 0.8/1
相    數(shù)： 單/三相
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
絕緣等級(jí)： F
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)
燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油
調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 大澤動(dòng)力
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 單缸、四沖程
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
控制裝置 ECU
消音裝置： 工業(yè)消音裝置
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO190F
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積： 15L
機(jī)油容積： 1.65L
過(guò)載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 80*75mm
發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 16HP
壓縮比： 19:1
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間： 8-12H
噪音（db）7M 65-73
燃油表： 有
整機(jī)超載保護(hù): 有
自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
機(jī)器重量： 178kg
外形尺寸： 950*570*770mm
電磁控油閥： 有
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%
自選配件（費(fèi)用另計(jì)）
ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
特殊改裝-車(chē)載版本（雙層消音） 定制版本-車(chē)載版本（雙層消音）
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

7kw*柴油發(fā)電機(jī)怎么使用出現(xiàn)氣缸套嚴(yán)重磨損是由以下原因造成的：
(1)濾清器故障。特別是空氣濾清器破裂，空氣未經(jīng)過(guò)濾短路進(jìn)缸。由于空氣中的塵土、雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，造成氣缸套的磨損加劇。
(2)機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，造成潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致氣缸套磨損嚴(yán)重。
(3)使用劣質(zhì)柴油，燃燒后結(jié)焦嚴(yán)重，造成了氣缸套的嚴(yán)重磨
(4)操作問(wèn)題。冷車(chē)起動(dòng)，特別是在冬季冷車(chē)起動(dòng)，由于機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足；同時(shí)，原氣缸壁上的機(jī)油在停車(chē)后沿氣缸壁下流，在起動(dòng)瞬間得不到工作時(shí)那樣的潤(rùn)滑，使氣缸壁的磨損增大。
經(jīng)過(guò)以上發(fā)電機(jī)廠家分析活塞的磨損原因，請(qǐng)用戶在操作使用中注意這些細(xì)節(jié)，盡量讓你的柴油發(fā)電機(jī)少收傷害。