詳細(xì)介紹
12KW*柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)詳情
12KW*柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)詳情
船舶柴油發(fā)電機(jī)組在并聯(lián)運(yùn)行過(guò)程中,或是并入電網(wǎng)過(guò)程中,其功率和電流通常會(huì)出現(xiàn)和其他機(jī)組的功率和電流周期性交替增減,這種周期性振蕩會(huì)引起轉(zhuǎn)速以及電壓的不穩(wěn)定,同時(shí)會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)其它元件的振蕩。并聯(lián)機(jī)組總負(fù)載功率在周期振蕩過(guò)程中是不變的,僅僅是在各柴油機(jī)組之間周期性的轉(zhuǎn)移。
柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)功率振蕩的現(xiàn)象,主要是由于柴油機(jī)供油有干擾而產(chǎn)生的干擾力矩引起的。能夠產(chǎn)生干擾力矩的原因有:
1. 柴油機(jī)各缸的供油量不均勻。
2. 高壓燃油管剩余壓力波動(dòng)。
實(shí)驗(yàn)表明,在產(chǎn)生功率振蕩后,會(huì)造成一系列的不利影響:
1. 柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)不能在額定工況下運(yùn)行。
2 船舶電力系統(tǒng)的電壓及其頻率不穩(wěn)定,供電質(zhì)量不高。
3. 柴油機(jī)噴油泵以及調(diào)速器等部件也將在大幅度振動(dòng)的情況下工作,因此各個(gè)元件的工作可靠性以及使用壽命也會(huì)受到影響。
4. 柴油機(jī)因?yàn)榕ぞ禺a(chǎn)生振蕩,柴油機(jī)本身也會(huì)因此產(chǎn)生劇烈的震動(dòng),因此其自身的各零件以及底座亦將隨之劇烈的震動(dòng)。
12KW*柴油發(fā)電機(jī) | |
品牌 | 薩登 SADEN |
型號(hào) | DS12CE |
機(jī)組參數(shù) | |
額定功率(KVA) | 15 |
額定功率(KW) | 12 |
zui大功率 (KVA) | 16.5 |
zui大功率 (KW) | 13.2 |
輸出頻率 (Hz) | 50 |
額定電壓(V) | 400/230 |
額定電流(A) | 21.7 |
控制模塊 | IL-NT MRS10 |
控制電壓(V) | 12 |
電瓶容量(AH) | 55 |
冷卻液容量(L) | 6 |
燃油箱容量(L) | 77.5 |
燃油耗(L/Hour) | 5 |
運(yùn)行時(shí)間(Hour) | 16 |
7米噪音(Db) | 65 |
尺寸(長(zhǎng)×寬×高) | 1950x900x980 |
重量(kg) | 760 |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |
產(chǎn)品型號(hào) | STL480 |
額定功率(KW) | 14 |
結(jié)構(gòu)形式 | 四缸直列 |
燃油類型 | 柴油 |
燃油消耗率(L/Hour) | 5 |
機(jī)油消耗率(L/Hour) | 0.0225 |
調(diào)速方式 | 機(jī)械 |
冷卻方式 | 水冷 |
機(jī)油容量(L) | 6 |
進(jìn)氣流量(m3/min) | 2 |
排氣流量(m3/min) | 6 |
排氣溫度( ℃) | 400 |
排氣背壓(Kpa) | 5 |
壓縮比 | 18 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
缸徑(mm) | 85 |
沖程( mm) | 95 |
排量(L) | 2.2 |
SAE | 4/7.5 |
外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高) | 692x492x675 |
凈重(Kg) | 205 |
發(fā)電機(jī)參數(shù) | |
產(chǎn)品型號(hào) | DS164D |
額定功率(KVA) | 14 |
結(jié)構(gòu)形式 | 單支承 |
勵(lì)磁方式 | 自勵(lì)式 |
絕緣等級(jí) | H |
防護(hù)等級(jí) | IP23 |
TIF | <50 |
THF | <2% |
排風(fēng)流量(m3/s) | 0.071 |
AVR型號(hào) | AS440 |
【品 牌】: 薩登SADEN
【公司名稱】: 薩登實(shí)業(yè)(上海)有限公司
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