上海翰絲機電有限公司
主營產(chǎn)品: 柴油機水泵,柴油發(fā)電機,汽油發(fā)電機,變頻發(fā)電機,發(fā)電電焊機 |
聯(lián)系電話
13916256554
公司信息
- 聯(lián)系人:
- 蔡經(jīng)理
- 電話:
- 86-0139-16256554
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- 地址:
- 上海市嘉定區(qū)
- 郵編:
- 201805
- 網(wǎng)址:
- www.bxsfadianji.com/
參考價 | 面議 |
- 型號 HANSI翰絲HS12KVA
- 品牌 翰絲
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 產(chǎn)品資料 下載
- 所在地 上海市
更新時間:2019-10-09 21:53:52瀏覽次數(shù):807
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產(chǎn)品類型 | 全新 | 額定電壓 | 230/400V |
---|---|---|---|
加工定制 | 否 | 凈重 | 600kg |
冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 | 啟動方式 | 電啟動 |
生產(chǎn)類型 | 國產(chǎn) | 適配車型 | 工程機械 |
售后服務(wù) | 質(zhì)保一年 | 輸出功率 | 10kw |
相數(shù) | 三相 |
柴油發(fā)電機組排煙出口的定位。zui方便的出口并非*位置,應(yīng)綜合考慮風(fēng)向、建筑物設(shè)計、布局、距離等因素來選擇zui合適的出口位置。盡可能縮短排煙系統(tǒng)長度,從而減少系統(tǒng)的阻力(被壓);過高的被壓值會影響燃燒效率,增加排氣溫度,從而導(dǎo)致發(fā)動機功率損失,縮短其工作壽命。因此,應(yīng)盡量縮短煙管長度,減少彎頭個數(shù),減少消音阻力及增大煙管直徑。
HS12KVA翰絲三相柴油發(fā)電機
10KW柴油發(fā)電機的基礎(chǔ)參數(shù): | ||
機組型號 Genset Model | HS12KVA / HS12KVA-ATS | |
動力參數(shù) Engine Data | 備用功率 Standby Power | 11 KW / 13.75KVA |
主用功率 Prime Power | 10KW / 12KVA | |
型號 Model | QC480D | |
氣缸數(shù) Cylinder Number | 3 | |
缸徑×行程 Bore×Stroke(mm) | 80×90 | |
排量 Displacement(L) | 1.809 | |
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 Rated RPM(r/min) | 1500 | |
穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
Rated Speed Regulation % | ||
標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
Rated Fuel Consumption(g/kW·h) | ||
氣缸套型式 Cylinder Head Type | 干式 Dry type | |
啟動方式 Start Method | 電啟動 Electric Start / | |
全自動Auto Start | ||
柴油機型式Diesel Generator Type | 直列、水冷、四沖程 | |
Direct line,Water-cooled, | ||
Four stroke | ||
進(jìn)氣方式 Intake Type | 自然吸氣 Natually-Aspirated | |
燃燒室型式 | 直噴式 Direct Injection | |
CMLbustion Chamber Type | ||
潤滑方式Lubricating System | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
Pressure,Split,Complex | ||
飛輪殼規(guī)格 | SAE4# | |
Flywheel Cover Specification | ||
飛輪規(guī)格 Flywheel Specification | SAE7.5″ | |
排風(fēng)風(fēng)扇直徑 | φ410 | |
Exhaust Fan Diameter(mm) | ||
飛輪齒數(shù) Flywheel Teeth Number | 115 | |
加機油量 Add Oil Capacity | 4L | |
其他 | 機組重量 | 600KG |
機組尺寸 | 1800×850×1100mm | |
品牌 | HANSI翰絲 | |
負(fù)責(zé)人 | 蔡經(jīng)理 | |
致電 | ①③⑨①⑦①⑨②⑤⑤④(+V信) | |
Q | ②②①⑦④①④①②② |
接近機組的煙管部分應(yīng)安裝有冷凝水收集器及排水閥。建議機組設(shè)備共用排煙管道。運行中設(shè)備排放的炭塵、冷凝物的堆積會對非運行機組造成損害,被動驅(qū)動的增壓器因缺乏潤滑將導(dǎo)致軸承故障。柴油發(fā)電機組排煙出口的定位。zui方便的出口并非*位置,應(yīng)綜合考慮風(fēng)向、建筑物設(shè)計、布局、距離等因素來選擇zui合適的出口位置。盡可能縮短排煙系統(tǒng)長度,從而減少系統(tǒng)的阻力(被壓);過高的被壓值會影響燃燒效率,增加排氣溫度,從而導(dǎo)致發(fā)動機功率損失,縮短其工作壽命。因此,應(yīng)盡量縮短煙管長度,減少彎頭個數(shù),減少消音阻力及增大煙管直徑。
簡述選擇翰絲柴油發(fā)電機組應(yīng)考慮的主要因素。概括來說,翰絲柴油發(fā)電機組的選擇應(yīng)考慮的因素主要有機械與電氣性能、機組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動化功能等。機組的用途。由于柴油發(fā)電機組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對柴油發(fā)電機組的要求就有所區(qū)別。負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍,確定柴油發(fā)電組機的單機容量和備用柴油發(fā)電機組容量。機組的使用環(huán)境條件(主要指海拔高度和氣候條件)。柴油發(fā)電機的選擇。發(fā)電機與勵磁方式的選擇。柴油發(fā)電機的自動化功能的選擇。
柴油發(fā)電機組由于自身調(diào)節(jié)慣性大,在大負(fù)載擾動時出現(xiàn)供電質(zhì)量下降,嚴(yán)重時因調(diào)節(jié)滯后而導(dǎo)致停機等問題,影響了其應(yīng)用。本文以提高柴油發(fā)電機組在沖擊性負(fù)載條件下輸出電壓幅值和頻率的穩(wěn)定性為目標(biāo),為彌補發(fā)電機組自身調(diào)節(jié)能力的不足,對柴油發(fā)電機組的數(shù)學(xué)模型及其功率補償技術(shù)進(jìn)行深入的研究。先,建立柴油發(fā)電機組的數(shù)學(xué)模型,進(jìn)而從理論上分析沖擊性負(fù)載條件下柴油發(fā)電機組的動態(tài)性能,并在Matlab中搭建系統(tǒng)的模型對分析結(jié)果進(jìn)行驗證,為后續(xù)的功率補償策略的提出提供理論基礎(chǔ)。
HS12KVA翰絲三相柴油發(fā)電機