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主動部分動力來自柴油機，從動部分與變速箱相連。當(dāng)通過一定的壓力將從動部分與主動部分壓緊在一起時，由于摩擦作用，從動部分便隨著主動部分一起轉(zhuǎn)動，當(dāng)兩個摩擦盤脫離接觸時，動力便切斷。
2.離合器的操作機構(gòu)
離合器的操作機構(gòu)見圖4-4所示。包括離合器踏板（1） ，離合前拉桿（3）和離合后拉桿  （6）離合器搖臂（7）等。當(dāng)踩下離合器踏板時，通過一系列杠桿傳動機構(gòu)，使分離爪轉(zhuǎn)動，通過分離爪螺旋面推動分離杠桿使調(diào)整螺栓抬起，牽動主動盤與從動盤分離，切斷動力，完成分離動作。
3.離合器分離間隙的調(diào)整
離合器的分離間隙是為了保證從動盤與主動盤之間的*結(jié)合與*分離。見圖4-5所示。分離間隙的值應(yīng)在0.3mm-0.5mm 之間，調(diào)整方法及注意事項如下；松鎖緊螺母（3） ，旋動調(diào)整螺母（4）以改變大小，直至符合規(guī)定要求，調(diào)整后復(fù)檢并鎖緊螺母（3）.
4.離合器踏板自由行程的調(diào)整
離合器踏板自移動開始至離合器開始分離為止所移動的距離稱為離合器踏板自由行程。自由行程不能過大或過小，一般為：20-40毫米，并應(yīng)定期調(diào)整。檢查的方法見圖4-6所示。如自由行程不符合20-40毫米；則應(yīng)調(diào)整離合前拉桿（3）和離合后拉桿（6），使踏板自由行程在保證分離間隙的前提下滿足規(guī)定值。三角皮帶的張緊力影響皮帶和皮帶輪槽之間的摩擦力的大小，影響皮帶的使用壽命，使用中應(yīng)經(jīng)常注意皮帶的松緊程度，進行檢查和調(diào)整。皮帶松緊程度的檢查和調(diào)整見圖4-2所示。在兩皮帶輪中間對每條皮帶施加49牛頓力（約5千克），皮帶中部下降量在20-30毫米之間為適宜。調(diào)整皮帶松緊時，松開柴油機和機架間的四個緊固螺栓，擰動調(diào)繁螺栓使柴油機向前或向后移動，以實現(xiàn)張緊或放松。調(diào)整完畢后，旋緊緊固螺栓。