18kw四缸柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)噪聲大是明顯的缺點(diǎn),相比之下,汽油發(fā)電機(jī)工作時(shí)則要溫柔了許多,然而新一代柴油直噴發(fā)電機(jī)已經(jīng)采用爆震傳感器來(lái)降低工作噪音; 在和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,柴油機(jī)具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點(diǎn),久保川發(fā)展十幾年對(duì)于平順性、噪聲等缺點(diǎn),庫(kù)茲已經(jīng)做好了全面的消音準(zhǔn)備柴油機(jī)和和汽油機(jī)相比已經(jīng)不相上下了, 久保川柴油發(fā)電機(jī)耗油低 價(jià)格低 、噪音低、性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單 。是停電施工應(yīng)急的品牌。產(chǎn)品用途:廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、工廠、醫(yī)院、船舶、大廈、商場(chǎng)、學(xué)校、通訊、礦山、工程機(jī)械等領(lǐng)域,是施工單位、租賃公司或個(gè)人的理想之選!
18kw四缸柴油發(fā)電機(jī)優(yōu)勢(shì)如下:
1.可靠 每臺(tái)發(fā)電機(jī)組在裝運(yùn)前都經(jīng)過(guò)工廠帶載測(cè)試。在檢測(cè)過(guò)程中,對(duì)機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè),控制功能,負(fù)載情
況,潛在的故障模擬測(cè)試。
2.體積小重量輕 可解決車輛在有限空間與承重方面的安裝要求
3.* 低振動(dòng) 聚酯粉末涂層*降噪鋁外殼,減震系統(tǒng)。
4.安裝維護(hù)簡(jiǎn)單 一體式設(shè)計(jì),將發(fā)電機(jī)組固定到預(yù)留的進(jìn)氣與排氣位置,連接油路與遠(yuǎn)程控制面板即可使用。
維護(hù)保養(yǎng)只需通過(guò)單側(cè)便可完成。
5.運(yùn)行輸出穩(wěn)定 集成自動(dòng)調(diào)壓與調(diào)速功能,保證發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行輸出穩(wěn)定
以下技術(shù)參數(shù) |
產(chǎn)品型號(hào):YOMO-20GT-2 |
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) |
·額定功率KW | 18 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 久保川 |
·備用功率KW | 20 | ·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | YO-20T |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉(zhuǎn)速r/min | 1500 |
·啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) | 四缸、直噴、水冷 |
·機(jī)構(gòu)類型 | *式 | ·進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 |
·功率因素 | 1.0 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 50 |
·燃油型號(hào)# | 0#、-10#柴油 | ·機(jī)油容量L | 3.5 |
·直流輸出(V-A) | 12-8.3 | ·過(guò)載能力% | 100 |
·電機(jī)類型 | 永磁電機(jī) | ·調(diào)速方式 | 自動(dòng)調(diào)速 |
·機(jī)器油耗G/KW.H | 200(滿載) | ·額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
·工作時(shí)間H | 12 | ·絕緣等級(jí) | H |
·消聲裝置 | 工業(yè)級(jí)消聲器 | ·工作溫度范圍°C | -40°C、-50°C |
整體外形及重量噪音 |
尺寸(不帶輪子) | 長(zhǎng)mm | 1500 |
| 寬mm | 870 |
| 高mm | 1200 |
整機(jī)凈重KG | 500 |
7m/dG(A)1500rpm(min-1) | 63-72 |