車載10千瓦*柴油發(fā)電機(jī)
自動(dòng)狀態(tài)
1.保持啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的蓄電池組達(dá)到啟動(dòng)電壓。
2.保持散熱器冷卻水位正常,循環(huán)水閥常開。
3.曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。
4.油箱油量在一半以上,燃油供油閥常開。
5.發(fā)電機(jī)控制屏的“運(yùn)行——停止——自動(dòng)”開關(guān)放在“自動(dòng)”位置。 6.機(jī)組配電屏的模式開關(guān)在“自動(dòng)”位置。
7.散熱器風(fēng)機(jī)開關(guān)打在“自動(dòng)”位置。 發(fā)電機(jī)
8、機(jī)組收到市電失壓的訊號(hào)后啟動(dòng),確認(rèn)市電失壓,切開轉(zhuǎn)換柜市電開關(guān),合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開關(guān),啟動(dòng)機(jī)房的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。

車載10千瓦*柴油發(fā)電機(jī)
工作發(fā)電原理:轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切割磁力線,定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場(chǎng),轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈,磁通的方向和大小變換多次,由于磁場(chǎng)的變換作用,在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。為了保護(hù)用電設(shè)備,并維持其正常工作,發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)控制等等。柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電,發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。
直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理:當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí),由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁,所以電樞線圈便在磁場(chǎng)中切割磁力線,根據(jù)電磁感應(yīng)原理,由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。
交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉(zhuǎn)子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。

產(chǎn)品型號(hào):YOMO-10BT
發(fā)電機(jī)參數(shù)
·額定功率KW 10
·備用功率KW 11
·額定頻率HZ 50
·額定電壓V 220/380
·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
·機(jī)構(gòu)類型 *式
·功率因素 1.0
·相 數(shù) 單/三相
·燃油型號(hào)# 0#、 -10#柴油
·直流輸出(V-A) 12-8.3
·電機(jī)類型 勵(lì)磁電機(jī)
·機(jī)器油耗G/KW.H 200(滿載)
·工作時(shí)間H 12
·消聲裝置 工業(yè)級(jí)消聲裝置
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 久保川
·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) YO-286
·冷卻方式 空氣冷卻
·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、直噴、風(fēng)冷
·進(jìn)氣方式 自然吸氣
·控制裝置 ECU
·油箱容量L 25
·機(jī)油容量L 2.8
·過載能力% 100
·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速
·壓縮比 19:1
·絕緣等級(jí) F
·工作溫度范圍°C -40°C、-50°C
整體外形及重量噪音
尺寸(不帶輪子) 長(zhǎng)mm 1250
寬mm 670
高mm 760
整機(jī)凈重KG 280/320
7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-68
標(biāo)準(zhǔn)配置:
燃油表 機(jī)器油耗 自動(dòng)電磁控油裝置 四大保護(hù)裝置
輸出指示燈 電壓表 過熱保護(hù) 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
選裝配置:
雙層消音裝置 工業(yè)隔音海綿 自適應(yīng)高原用增壓器 ATS自動(dòng)切換裝置