| 上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤發(fā)電電焊機(jī),伊藤柴油自吸泵 |
會(huì)員1.png)
公司信息
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào)
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 代理商
- 所在地 上海市
農(nóng)機(jī)網(wǎng)采購(gòu)部電話：0571-88918531
QQ:2568841715
聯(lián)系方式：查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2018-11-08 17:58:38瀏覽次數(shù)：442
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是農(nóng)機(jī)網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
移動(dòng)便攜式8kw柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3-ATS
以及*的工藝可保證發(fā)電機(jī)對(duì)環(huán)境具有良好的適應(yīng)性,為發(fā)電機(jī)在惡劣的環(huán)境中運(yùn)行提供保障;l可靠的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器,在各種情況下可提供恒定勵(lì)磁,保證發(fā)電機(jī)的可靠運(yùn)行;良好的勵(lì)磁系統(tǒng)設(shè)計(jì),包括勵(lì)磁機(jī)定子上裝有高性能的磁鋼,保證發(fā)電機(jī)具有良好的起勵(lì)特性;所有的AVR均具有電壓調(diào)節(jié)缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對(duì)氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。曲軸箱，氣缸體下部用來(lái)安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來(lái)貯存潤(rùn)滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖。柴油發(fā)電機(jī)，在4月中旬的北京展會(huì)上的該款發(fā)電機(jī)就以全新的外觀與配置設(shè)計(jì)吸引了不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者眼光。目前新款家用*全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)已經(jīng)正式接受預(yù)訂，展會(huì)已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)駐全國(guó)各地的YTTENG店內(nèi)，此次我們伊藤之
| 8KW*柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT8100T3 |
| 頻率 | 50HZ |
| 蕞大輸出 | 8KW |
| 額定輸出 | 7.5kw |
| 額定電壓 | 220/380v |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 單三相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11h |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HR198FA |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230 |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65L |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機(jī)油報(bào)警器 | 有 |
| 尺寸mm | 1030x700x860 |
| 凈重kg | 220 |
| 20尺平柜裝柜數(shù)量 | 30 |
| 選用配置：直流保護(hù)器、計(jì)時(shí)器、大輪子、三相電壓、電流表、ATS、遙控功能 | |
移動(dòng)便攜式8kw柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3-ATS
機(jī)油使用好壞和使用正確與否，不僅影響汽油機(jī)的性能和使用壽命，還影響機(jī)油的使用期限。因此應(yīng)根據(jù)汽油機(jī)的使用環(huán)境溫度，選用適當(dāng)牌號(hào)的機(jī)油。在標(biāo)定低環(huán)境溫度選，機(jī)油應(yīng)具有良好的流動(dòng)性，在溫度時(shí)，應(yīng)具有適面檢查柴油發(fā)電機(jī)組各部位是否正常，特別注意各附件的聯(lián)接堅(jiān)固是否牢靠，各傳動(dòng)件及操縱系統(tǒng)是否靈活。缸壁的擠壓力,因而磨損加大。當(dāng)活塞逐漸下移時(shí),氣體壓力隨之減小,對(duì)活塞環(huán)的脹緊力也隨之減小,因而磨損減少,這樣下去,就造成了氣缸上部磨損較重而下部較輕的現(xiàn)象;三是氣缸上部溫度較高,潤(rùn)滑油容易燒焦,造成潤(rùn)滑不良,增加了活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦力,因而也增加了上部的磨損。檢查水箱是否充滿水，油底殼、噴油泵內(nèi)機(jī)油是否適量，150KW發(fā)電機(jī)柴油是否充足，油箱開關(guān)是否打開，檢查燃油系統(tǒng)有無(wú)滲漏
