滾塑汽配——摩托車油箱

滾塑汽配——摩托車油箱工藝原理：

滾塑成型的基本加工過(guò)程很簡(jiǎn)單 就 是 將 粉末狀或液狀聚合物放在模具里 加熱 同 時(shí) 模 具 圍繞 個(gè) 垂直軸旋轉(zhuǎn)自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，然后冷卻成型。在加熱階段的初，如果用的是粉末狀材料，則先在模具表面形成多孔層，然后隨循環(huán)過(guò)程漸漸熔融，后形成均勻厚度的均相層；如果用的是液體材料，則先流動(dòng)和涂覆在模具表面，當(dāng)達(dá)到凝膠點(diǎn)時(shí)則*停止流動(dòng)。模具隨后轉(zhuǎn)入冷卻工區(qū)，通過(guò)強(qiáng)制通風(fēng)或噴水冷卻，然后被放置于工作區(qū)，在這里，模具被打開(kāi)，完成的制件被取走，接著再進(jìn)行下一輪循環(huán)。

滾塑汽配——摩托車油箱在成型工藝方面的特點(diǎn)：

（1）適于模塑大型及特大型制件。由于旋轉(zhuǎn)成型工藝只要求機(jī)架的強(qiáng)度足以支撐物料、模具及機(jī)架自身的重量以及防止物料泄露的閉模力，因此即使加工大型及特大型塑料制件，也無(wú)需使用十分笨重的設(shè)備及模具。因此，從理論上講，用旋轉(zhuǎn)成型工藝制成的制品，從尺寸上幾乎沒(méi)有上限。

（2）適合于多品種、小批量塑料制品的生產(chǎn)—由于旋轉(zhuǎn)成型用的模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，因而變換產(chǎn)品十分方便。

（3）適合于加工形狀復(fù)雜的大型中空制品，這是其它成型工藝*的；

（4）塑料制品換色容易，當(dāng)需要改變制品顏色時(shí)，只需要清洗成型模具即可。

（5）旋轉(zhuǎn)成型的主要缺點(diǎn)是：能耗較大，原因是在每個(gè)成型周期中，模具與模架需要經(jīng)受加熱與冷卻的反復(fù)作用；成型周期較長(zhǎng)，由于主要靠靜態(tài)下塑料傳導(dǎo)熱量，因此旋轉(zhuǎn)成型加熱時(shí)間長(zhǎng)；勞動(dòng)強(qiáng)度較大，制品尺寸精度較差。