國內(nèi)工程機(jī)械，品質(zhì)有保證
產(chǎn)品品種多樣，的產(chǎn)品渠道，性價(jià)比
專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，13年工程機(jī)械銷售、租賃、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)
興業(yè)兩方鏟運(yùn)機(jī)過橋傳動(dòng)軸
XYWJD-2 面議江蘇富力達(dá)工程機(jī)械有限公司
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江蘇富力達(dá)工程機(jī)械有限公司
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聯(lián)系我時(shí)，請告知來自 農(nóng)機(jī)網(wǎng)高生產(chǎn)率低油耗高性能CumminsQSM11(Tier3)發(fā)動(dòng)機(jī)低油耗帶KD檔功能的ZF變速箱高效的液壓系統(tǒng)增大的斗容長軸距
高生產(chǎn)率低油耗
高性能CumminsQSM11(Tier3)發(fā)動(dòng)機(jī)
低油耗
帶KD檔功能的ZF變速箱
高效的液壓系統(tǒng)
增大的斗容
長軸距
舒適的作業(yè)環(huán)境
電液換檔的自動(dòng)變速箱
低噪音的徐工沖壓型駕駛室
可調(diào)制離合器系統(tǒng)
單手柄先導(dǎo)操縱系統(tǒng)
冷暖空調(diào)駕駛室
可調(diào)轉(zhuǎn)向柱
高可靠性
Cummins發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF驅(qū)動(dòng)橋
堅(jiān)固的車架
免維護(hù)，全液壓，濕式制動(dòng)及盤式駐車制動(dòng)器
進(jìn)口液壓和制動(dòng)元件
采用防水插接件的線路連接
保養(yǎng)維護(hù)容易
各種易損件保養(yǎng)方便
集中測壓
集中注油系統(tǒng)（或選配集中潤滑系統(tǒng)）
高生產(chǎn)率低油耗高
高性能CumminsQSM11(Tier3)發(fā)動(dòng)機(jī)
進(jìn)口CUMMINSQSM11電噴、渦輪增壓、空空中冷發(fā)動(dòng)機(jī)，電啟動(dòng)、電熄火，扭矩儲(chǔ)備系數(shù)高，使整機(jī)具有強(qiáng)大的牽引力和快速的液壓響應(yīng)。
功率：250kW(335HP)/2100rpm
低排放
符合環(huán)保要求，提供清潔的排放
排放滿足歐美排放法規(guī)TIER-3階段要求
低油耗
因?yàn)槭褂昧说驮胍舾吲ぞ氐陌l(fā)動(dòng)機(jī)和大容量變矩器在低速行駛時(shí)保證效率大化，從而大大降低了油耗。
帶KD檔功能的ZF變速箱
雙變采用進(jìn)口ZF-4WG型電液控制變速箱，檔位前四后三，電控?fù)Q檔，具有KD檔功能，簡化操作，提高工作效率和經(jīng)濟(jì)性。
高效的液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)采用先導(dǎo)操縱、轉(zhuǎn)向流量放大、工作和轉(zhuǎn)向合流技術(shù)，液壓功率損耗少，能耗低，提高了液壓系統(tǒng)的效率。
液壓系統(tǒng)卸荷系統(tǒng)使機(jī)器在作業(yè)時(shí)減少液壓油溢流損失，增大機(jī)器牽引力，提高作業(yè)效率。整機(jī)三項(xiàng)和時(shí)間短，提升時(shí)間小于6s，工作效率高。
高可靠性
Cummins發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF驅(qū)動(dòng)橋、力士樂液壓閥、MICO制動(dòng)元件等關(guān)鍵元件采用國際品牌，并在嚴(yán)格的質(zhì)量管理下進(jìn)行組裝，保證了整機(jī)可靠性。
濕式多盤式制動(dòng)器和全液壓制動(dòng)系統(tǒng)
意味著低維護(hù)費(fèi)用和高可靠性。濕式盤式制動(dòng)器為全封閉，有效防止贓物進(jìn)入，減少了磨損和維護(hù)。無須因?yàn)槟p調(diào)整制動(dòng)器，可以更進(jìn)一步減少維護(hù)。新的停車制動(dòng)器也無須調(diào)整，濕式多盤式制動(dòng)器剎車具有較高的可靠性和較長的使用壽命。
制動(dòng)系統(tǒng)使用了兩個(gè)獨(dú)立的液壓回路進(jìn)一步提高了可靠性。如果一個(gè)回路發(fā)生故障，則可提供液壓備份，全液壓制動(dòng)意味著沒有空氣進(jìn)入，系統(tǒng)中不會(huì)產(chǎn)生水份的凝結(jié)，因此不會(huì)導(dǎo)致污染，生銹和凍結(jié)。
堅(jiān)固的車架和連桿機(jī)構(gòu)
前后車架和連桿機(jī)構(gòu)更加堅(jiān)固，確定能夠承受由于采用了更大的鏟斗而帶來的增加的應(yīng)力。車架和連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足了實(shí)際施工裝載要求，模擬計(jì)算機(jī)測試也證明了其強(qiáng)度。
平面O型密封
液壓管路采用DIN標(biāo)準(zhǔn)24°錐加O型圈兩道密封，解決滲漏難題。
采用防水插接件的線路連接
主要線束采用全密封插接件進(jìn)行連接，提高了可靠性，并大大提高了防水和防塵能力發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣雙級(jí)過濾系統(tǒng)使機(jī)器在粉塵工況下使用時(shí)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受灰塵的危害，避免發(fā)動(dòng)機(jī)早期損壞。
保養(yǎng)維護(hù)容易/操作者環(huán)境
各種易損件保養(yǎng)方便發(fā)動(dòng)機(jī)濾芯和變速箱濾芯方便保養(yǎng)，可減少保養(yǎng)時(shí)間。
集中測壓
方便系統(tǒng)檢測維護(hù)
集中注油系統(tǒng)（或選配集中潤滑系統(tǒng)）
集中潤滑系統(tǒng)克服了人工加注潤滑脂的缺點(diǎn)，定時(shí)、定量地壓送潤滑脂到各潤滑點(diǎn)，保證各摩擦點(diǎn)持久正常運(yùn)行，大大減少了保養(yǎng)時(shí)間。
操作者環(huán)境
電液換檔的自動(dòng)變速箱
ZF電液換檔變速箱，具有空擋起動(dòng)保護(hù)功能、變速檔位鎖定功能以及KD功能，操縱簡便。
單手柄先導(dǎo)操縱系統(tǒng)減少操縱力，舒適性好。
轉(zhuǎn)向采用雙重限位，液壓限位先于機(jī)械限位，防止轉(zhuǎn)向時(shí)前后車架的機(jī)械沖擊，延長整機(jī)使用壽命，同時(shí)也減輕司機(jī)的疲勞強(qiáng)度。
可調(diào)制離合器系統(tǒng)
調(diào)制離合器系統(tǒng)通過剎車踏板使離合器壓力隨渦輪扭矩及制動(dòng)踏板位置而變，從而控制牽引力。有利于靠近卡車,裝載時(shí)平穩(wěn)地降低速度,更容易控制輪胎打滑，減少因前后換檔產(chǎn)生的震動(dòng)。
新型徐工沖壓型駕駛室
視野開闊、密封減振，配冷暖空調(diào)，操作環(huán)境舒適、安全，倒車監(jiān)控系統(tǒng)減少后視盲區(qū)，提高作業(yè)安全性。
駕駛室采用了新型徐工沖壓密封型駕駛室,密封性提高，為您提供了一個(gè)安靜、低顫動(dòng)、防塵的舒適作業(yè)環(huán)境。外部的噪音也低。
可調(diào)轉(zhuǎn)向柱
操作人員可以傾斜方向盤轉(zhuǎn)向柱，這樣可以為操作人員提供一個(gè)更舒適的工作環(huán)境。
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| 項(xiàng)目 | 單位 | 參數(shù) |
| 額定斗容量 | m3 | 4.5 |
| 額定載重量 | kg | 8000 |
| 整機(jī)工作質(zhì)量 | kg | 28500 |
| 牽引力 | kN | 245 |
| 掘起力 | kN | 260 |
| 動(dòng)臂提升時(shí)間 | s | 6 |
| 三項(xiàng)和時(shí)間 | s | 10.8 |
| 輪胎型號(hào) | | 29.5-25-22PR |
| 整機(jī)外形尺寸 | mm | 9300×3500×3770 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | Cummins QSM11-C335 |
| 類型 | 水冷4沖程 |
| 吸氣 | 渦輪增壓，空氣中冷 |
| 氣缸數(shù) | 6 |
| 缸徑 | |
| 活塞排量 | 10.8L |
| 調(diào)速器 | 電子式全程調(diào)速 |
| 功率 | 250kW(335HP) |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 2100rpm |
| 燃油系統(tǒng) | 直接噴射 |
| 扭矩 | 1647nm@1400rmp |
| 潤滑系統(tǒng) | 齒輪泵強(qiáng)制潤滑 |
| 過濾器 | 全流型 |
| 空氣濾清器 | (雙濾芯，帶排塵和灰塵指示)干式 |
| 液力變矩器 | |
| 類型 | 單級(jí)、雙相、三元件 |
| 變速箱 | |
| 類型 | 行星齒輪 |
| 行進(jìn)速度km/h | |
| 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) | 四輪驅(qū)動(dòng) |
| 前輪 | 固定、全浮式 |
| 后輪 | 中心銷支撐、全浮式、26°擺動(dòng) |
| 減速齒輪 | 螺旋傘齒輪 |
| 差速齒輪 | 普通齒輪 |
| 最終傳動(dòng) | 行星齒輪，一級(jí)降速 |
| 行車制動(dòng) | 全液壓濕式盤片制動(dòng)（四輪） |
| 停車制動(dòng)器 | 濕式圓盤制動(dòng)器 |
| 緊急制動(dòng)器 | 停車制動(dòng)器兼用 |
| 類型 | 鉸接，全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向 |
| 轉(zhuǎn)向角度 | 雙向40° |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(以外側(cè)輪中心計(jì)) | 6200mm |
| 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | |
| 液壓泵 | 齒輪泵 |
| 流量 | 168ltr/min |
| 安全閥壓力設(shè)定 | 19MPa |
| 轉(zhuǎn)向油缸 | |
| 類型 | 雙作用活塞型 |
| 油缸數(shù) | 2 |
| 缸徑×行程 | 115mm×445mm |
| 裝載控制 | |
| 液壓泵 | 齒輪泵 |
| 額定流量 | 294+168I/min |
| 安全閥壓力設(shè)定 | 20MPa |
| 工作油缸 | |
| 類型 | 雙作用活塞型 |
| 油缸數(shù)-缸徑×行程: | |
| 動(dòng)臂 | 2-180mm×880mm |
| 鏟斗 | 1-220mm×590mm |
| 控制閥 | 單手柄 |
| 控制位置 | |
| 動(dòng)臂 | 舉升、保持、下降、浮動(dòng) |
| 鏟斗 | 后傾、保持、卸載 |
| 油缸工作時(shí)間 | |
| 舉升 | 6秒 |
| 卸載 | 3.6秒 |
| 下降（空斗） | 1.2秒 |
| 冷卻系統(tǒng) | 65L |
| 燃油箱 | 420L |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 33L |
| 液壓系統(tǒng) | 340L |
| 驅(qū)動(dòng)橋（每根） | 66L |
| 變速箱 | 64L |
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