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柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)缸體的清洗

         缸體是內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造的主體，是安裝內(nèi)燃機(jī)所有零部件和附件的支承骨架;保證所有運(yùn)動(dòng)件在工作過(guò)程中保持準(zhǔn)確的相互位置;設(shè)置內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部的冷卻與潤(rùn)滑通道，保證所有零部件正常工作所必須的冷卻與潤(rùn)滑;安裝內(nèi)燃機(jī)各個(gè)輔助系統(tǒng)部件、支承內(nèi)燃機(jī)整個(gè)重量。缸體在安裝其它零部件和附件前，主要安裝表面、摩擦副表面、潤(rùn)滑油道等關(guān)鍵部位要具備很高的清潔度，以保證整機(jī)的裝配與運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量。因此，采用適用性較強(qiáng)、清洗效果良好的缸體清洗方案對(duì)于保證整個(gè)內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量意義重大。

        內(nèi)燃機(jī)缸體的傳統(tǒng)清洗主要有:手工方式:在清洗水坑上方通過(guò)轉(zhuǎn)架或支架固定缸體，人工采用高壓噴槍對(duì)缸體進(jìn)行清洗;清洗機(jī):采用往復(fù)式或通過(guò)式清洗機(jī)對(duì)缸體進(jìn)行清洗;清洗房:采用單一式清洗房對(duì)缸體進(jìn)行自動(dòng)或手工清洗。

        清洗：為保證缸體的清潔度，杜絕缸體待裝配或庫(kù)存期間出現(xiàn)銹蝕從而影響產(chǎn)品及裝機(jī)質(zhì)量，因此缸體必須合理安排清理、清洗與防銹工序。缸體通過(guò)緊固螺栓固定在轉(zhuǎn)架上，繞軸線進(jìn)行機(jī)械動(dòng)力-360°回轉(zhuǎn)，設(shè)備控制系統(tǒng)設(shè)有電機(jī)過(guò)載、報(bào)警、運(yùn)動(dòng)部件互鎖、上下料工位緊急 停機(jī)等控制功能，用于系列缸體的清理。

　　主要清洗工藝流程:人工上料、定位夾緊十自動(dòng)進(jìn)人自動(dòng)清洗室十360。自動(dòng)回轉(zhuǎn)清洗弓開(kāi)啟移動(dòng)]十自動(dòng)進(jìn)人手工清洗室(關(guān)閉移動(dòng)刀十手工高壓補(bǔ)洗+吹除表面和型腔殘液+壓縮空氣吹干十(開(kāi)啟移動(dòng)n十自動(dòng)出料并下料。更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請(qǐng)

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柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油應(yīng)適量添加

    在給柴油發(fā)電機(jī)組加注機(jī)油時(shí)不可寧多勿少。發(fā)電機(jī)機(jī)油過(guò)少會(huì)被吸空，油壓將下降，機(jī)油到不了各潤(rùn)滑表面，會(huì)加快零部件的磨損，甚至發(fā)生燒瓦事故。有些用戶(hù)怕缺油燒瓦，認(rèn)為多加機(jī)油總比少加好，因此常常不按規(guī)定加油，使機(jī)油超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。

其實(shí)機(jī)油過(guò)多有許多危害（如）：

（1）過(guò)高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油氣，遇高溫會(huì)著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油寧多勿少使錯(cuò)誤的，一般機(jī)油油面線應(yīng)略低于油尺上刻度為宜，油面過(guò)高會(huì)適得其反。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)由于曲軸的攪動(dòng)，使機(jī)油起泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，另外油面過(guò)高也會(huì)阻礙連桿的運(yùn)動(dòng)，從而降低機(jī)械效率。

（3）由于機(jī)油上竄到燃燒室使燃燒增多，機(jī)油消耗量增加。機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門(mén)座、噴油嘴處形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障。

（4）易在曲軸前后端泄露，增加機(jī)油的消耗量，也污染環(huán)境，增加了維護(hù)的難度。以上信息由柴油發(fā)電機(jī)廠家-特赫動(dòng)力發(fā)布，更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請(qǐng)

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