產(chǎn)品展示
杭州H系列2噸液化石油氣液力叉車
【簡單介紹】
【詳細(xì)說明】
該系列液化石油氣叉車是我公司在H系列叉車的基礎(chǔ)上,集國內(nèi)外同類產(chǎn)品所長,并充分應(yīng)用成熟產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和經(jīng)驗,進一步開發(fā)的新一代環(huán)保型叉車, 它具有H系列叉車的所有優(yōu)點外,還具有下列特點:
1. 發(fā)動機、變速箱等主要部件選用國內(nèi)外成熟產(chǎn)品。發(fā)動機選用日本NISSAN H25-Ⅱ型汽油機;傳動選用中南傳動機械廠引進*生產(chǎn)的液力傳動變速箱,可靠性好,維護方便;
2. LPG燃料系統(tǒng)是由新加坡獨資嘉興泰山發(fā)動機研制開發(fā)有限公司專門為叉車開發(fā)設(shè)計的適合國內(nèi)氣源條件的成熟產(chǎn)品,它可以實現(xiàn)汽液兩用并具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、起動方便、使用壽命長等特點;
3. 儲氣系統(tǒng)采用哈爾濱建成鋼瓶廠生產(chǎn)的叉車瓶,它有帶安全泄放裝置的進液*閥,帶過流裝置的出液閥,液位顯示裝置和意大利BRC加氣閥,可在普通加氣站加氣,安全快捷,運輸也極為方便;
4. 專門為LPG叉車開發(fā)的鋼瓶支架設(shè)計合理,配合美國*企業(yè)PARK公司的快速接頭,拆裝鋼瓶方便,安裝可靠,適合叉車需頻繁換氣的工況。
5. 與燃用汽油相比,LPG燃料成本低,且進入燃燒室的可燃混合氣為氣氣混合,混合均勻,適合于稀燃,使發(fā)動機的經(jīng)濟性提高,另一方面燃燒較以汽油為燃料時*,因此大大降低了排氣污染;
6. LPG與空氣混合比較均勻,燃燒比較平穩(wěn)、*,燃燒室及活塞頂部產(chǎn)生積碳較少,柔和的工作改善了主軸承及連桿軸承部件的工作環(huán)境,延長了發(fā)動機的使用壽命,發(fā)動機噪聲也大大降低;
7. 用LPG燃料發(fā)動機在冷起動時,不會稀釋潤滑油,更換機油周期可增加一倍,保養(yǎng)期大大延長;
8. 整體布局清晰合理,內(nèi)部管線排列整齊美觀,根據(jù)人機工程合理布置儀表盤、操縱系統(tǒng),燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)安裝在儀表架上,只要輕輕一按就可實現(xiàn)汽液轉(zhuǎn)換,整車操縱舒適性好。維修空間更大,拆卸方便,使叉車的結(jié)構(gòu)、性能等*與同類產(chǎn)品接軌。
該液化石油氣叉車外觀造型采用上zui流行的大圓弧、流線型曲面造型,整車穩(wěn)重大方、富有現(xiàn)代氣息;與現(xiàn)有H型內(nèi)燃叉車有*的通用性,便于備件供應(yīng)與維修。可配裝各種門架屬具。三級4.3米、4.5米和二級全自由起升門架均可進集裝箱作業(yè),配上側(cè)移叉,即為LPG集裝箱叉車。它既具電瓶叉車排放污染小、噪音低等優(yōu)點,又具內(nèi)燃叉車功率大、爬坡性能好等優(yōu)點,很適合室內(nèi)和要求排放污染小的場合進行作業(yè)。
1. 發(fā)動機、變速箱等主要部件選用國內(nèi)外成熟產(chǎn)品。發(fā)動機選用日本NISSAN H25-Ⅱ型汽油機;傳動選用中南傳動機械廠引進*生產(chǎn)的液力傳動變速箱,可靠性好,維護方便;
2. LPG燃料系統(tǒng)是由新加坡獨資嘉興泰山發(fā)動機研制開發(fā)有限公司專門為叉車開發(fā)設(shè)計的適合國內(nèi)氣源條件的成熟產(chǎn)品,它可以實現(xiàn)汽液兩用并具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、起動方便、使用壽命長等特點;
3. 儲氣系統(tǒng)采用哈爾濱建成鋼瓶廠生產(chǎn)的叉車瓶,它有帶安全泄放裝置的進液*閥,帶過流裝置的出液閥,液位顯示裝置和意大利BRC加氣閥,可在普通加氣站加氣,安全快捷,運輸也極為方便;
4. 專門為LPG叉車開發(fā)的鋼瓶支架設(shè)計合理,配合美國*企業(yè)PARK公司的快速接頭,拆裝鋼瓶方便,安裝可靠,適合叉車需頻繁換氣的工況。
5. 與燃用汽油相比,LPG燃料成本低,且進入燃燒室的可燃混合氣為氣氣混合,混合均勻,適合于稀燃,使發(fā)動機的經(jīng)濟性提高,另一方面燃燒較以汽油為燃料時*,因此大大降低了排氣污染;
6. LPG與空氣混合比較均勻,燃燒比較平穩(wěn)、*,燃燒室及活塞頂部產(chǎn)生積碳較少,柔和的工作改善了主軸承及連桿軸承部件的工作環(huán)境,延長了發(fā)動機的使用壽命,發(fā)動機噪聲也大大降低;
7. 用LPG燃料發(fā)動機在冷起動時,不會稀釋潤滑油,更換機油周期可增加一倍,保養(yǎng)期大大延長;
8. 整體布局清晰合理,內(nèi)部管線排列整齊美觀,根據(jù)人機工程合理布置儀表盤、操縱系統(tǒng),燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)安裝在儀表架上,只要輕輕一按就可實現(xiàn)汽液轉(zhuǎn)換,整車操縱舒適性好。維修空間更大,拆卸方便,使叉車的結(jié)構(gòu)、性能等*與同類產(chǎn)品接軌。
該液化石油氣叉車外觀造型采用上zui流行的大圓弧、流線型曲面造型,整車穩(wěn)重大方、富有現(xiàn)代氣息;與現(xiàn)有H型內(nèi)燃叉車有*的通用性,便于備件供應(yīng)與維修。可配裝各種門架屬具。三級4.3米、4.5米和二級全自由起升門架均可進集裝箱作業(yè),配上側(cè)移叉,即為LPG集裝箱叉車。它既具電瓶叉車排放污染小、噪音低等優(yōu)點,又具內(nèi)燃叉車功率大、爬坡性能好等優(yōu)點,很適合室內(nèi)和要求排放污染小的場合進行作業(yè)。
概要 | 1 | 型號 |
| CPQD20H-BW11-Y | |||
2 | 動力形式 |
| 液化石油氣 | ||||
3 | 額定載荷 | kg | 2000 | ||||
4 | 載荷中心距 | mm | 500 | ||||
尺寸 | 5 | 起升高度 | mm | 3000 | |||
6 | 自由起升高度 | mm | 145 | ||||
7 | 貨叉尺寸 | mm | 1070×130×40 | ||||
8 | 貨叉間距(外側(cè)) | mm | 260/1038 | ||||
9 | 門架傾角 | deg | 6/12 | ||||
10 | 前懸距 | mm | 455 | ||||
11 | 外形尺寸 | 總長 | mm | 2515 | |||
12 | 總寬 | mm | 1150 | ||||
13 | 門架不起升高度 | mm | 2030 | ||||
14 | 門架起升高度 | mm | 4040 | ||||
15 | 安全架高度 | mm | 2070 | ||||
16 | zui小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 2190 | ||||
17 | zui小直角通道寬度 | mm | 2000 | ||||
18 | zui小直角堆垛通道寬度 | mm | 2645+F+J | ||||
19 | 速度 | 行駛速度 | 液力傳動(前/后) | Km/h | 0-18 | ||
20 | 起升速度 | mm/sec | 550 | ||||
21 | zui大爬坡度 | % | 20 | ||||
22 | 自重 | kg | 3600 | ||||
輪胎 | 23 | 輪胎 | 前輪 |
| 7.00-12-12PR | ||
24 | 后輪 |
| 6.00-9-10PR | ||||
25 | 輪距 | 前輪 | mm | 960 | |||
26 | 后輪 | mm | 980 | ||||
27 | 軸距 | mm | 1650 | ||||
28 | zui小離地間隙 | mm | 110 | ||||
動 力 單 位 與 控 制 | 29 | 蓄電池 | V/AH | 12/60 | |||
30 | 發(fā)動機 | 型號 |
| H25 | |||
31 | 產(chǎn)地 |
| 尼桑 | ||||
32 | 額定功率 | kw | 41.2/2600 | ||||
33 | 額定扭距 | N.m | 179/1600 | ||||
34 | 缸數(shù) |
| 4 | ||||
35 | 缸徑×行程 | mm | 92×93 | ||||
36 | 排量 | cc | 2472 | ||||
37 | 油箱容量 | L | 65 | ||||
38 | zui低燃油消耗率 | g/kw.h | 272 | ||||
39 | 雙變 | 產(chǎn)地 |
| 國產(chǎn) | |||
40 | 類型 |
| 液力 | ||||
41 | 擋位 | 前/后 |
| 1/1 | |||
| 42 | 工作壓力 | Mpa | 17.5 | |||
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溫馨提示:為規(guī)避購買風(fēng)險,建議您在購買產(chǎn)品前務(wù)必確認(rèn)供應(yīng)商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量。
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