無錫崇科說明塔式起重機安全監(jiān)控體系都需要采集哪些數(shù)據(jù)信息

近年來，隨著我國建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，塔機的需求量越來越大。塔機是事端產(chǎn)生概率較大的特種設(shè)備，影響塔機安全運轉(zhuǎn)的要素非常多，如司機的違規(guī)操作、天氣惡劣、不正確吊載貨物，塔機周圍存在障礙物等等。部分施工企業(yè)為趕工期、搶進度，超重吊載、超力矩起吊作業(yè)現(xiàn)象非常杰出，因而研討一種可以準確收集當時塔機運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，并通過GPRS將收集的數(shù)據(jù)實時上傳到數(shù)據(jù)中心的塔機安全監(jiān)控體系是非常必要的；塔式起重機監(jiān)控體系對塔機的違章和違規(guī)操作進行及時的聲光報警提示、超限限位等輸出操作，下降塔機事端產(chǎn)生的幾率。目前我國塔機監(jiān)控體系數(shù)據(jù)的收集主要是通過接近開關(guān)和電位器來完成，接近開關(guān)和電位器重復(fù)性差、丈量誤差易累積、丈量精度低，丈量數(shù)據(jù)不能準確反映塔機的作業(yè)狀況。乃至一些廠家需要撤掉塔機出廠時的機械限位來裝置監(jiān)控體系，不能有用的對違規(guī)操作進行限位，加大了塔機產(chǎn)生事端的概率。下面無錫崇科將說說起重機。

針對上述原因，設(shè)計一種不撤除原有機械限位的塔機監(jiān)控體系，可準確收集塔機運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，并對作業(yè)區(qū)域內(nèi)存在的不安全要素采取有用辦法進行安全避讓并聲光提示。該體系完成了塔機作業(yè)時的起伏、高度、回轉(zhuǎn)視點、載重、載重比、力矩比和風(fēng)速信號的準確收集；液晶顯示器以圖形和文字的方式形象直觀地顯示塔機當時運轉(zhuǎn)狀況；通過GPRS將數(shù)據(jù)上傳給數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心將接收的數(shù)據(jù)剖析處理后存儲到數(shù)據(jù)庫中，長途監(jiān)控管理平臺以圖形和數(shù)據(jù)的方式將塔機的作業(yè)狀況展現(xiàn)給監(jiān)督管理者，通過該平臺可以對超載、違章吊重次數(shù)多、工地限位器和安全管理不到位的人員進行有針對性的監(jiān)管。

數(shù)據(jù)收集模塊設(shè)計

塔式起重機安全監(jiān)控體系的關(guān)鍵設(shè)計是如何快速準確地收集到塔機運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，體系的高度、起伏、視點、起重量、風(fēng)速等傳感器收集的信號通過CAN總線連接到主機上。CAN總線在報文標識符上，把節(jié)點分紅不同的優(yōu)先級，當多個節(jié)點一起向總線發(fā)送信息產(chǎn)生抵觸時，優(yōu)先級較低的節(jié)點會主動的退出發(fā)送，高優(yōu)先級的節(jié)點可不受影響的傳輸數(shù)據(jù)，大大節(jié)省了總線抵觸裁定時刻，提高了主機的運算速度，增強了收集數(shù)據(jù)的實時性；報文選用短幀結(jié)構(gòu)，傳輸時刻短，受干擾概率低，一起在每幀數(shù)據(jù)末尾加上數(shù)據(jù)校驗位，確保了數(shù)據(jù)的準確性。

高度和起伏傳感器選用重復(fù)性高、累積誤差小、受溫度影響小的霍爾傳感器，霍爾傳感器在作業(yè)溫度區(qū)內(nèi)精度優(yōu)于1％、線性度優(yōu)于0．1％、動態(tài)響應(yīng)時刻小于l郵；視點傳感器選用磁阻效應(yīng)傳感器，其內(nèi)置溫度補償較大限度減少了指向角的溫度漂移，內(nèi)置微處理器核算傳感器與磁北夾角，具有指向零點批改功能，當傳感器學(xué)習(xí)完后，可以根據(jù)磁場散布準確丈量出當時的視點，一起現(xiàn)場裝置非常便利。

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