汽車的覆蓋件,副車架,發(fā)動機,變速器基本都是安裝在車身框架上的。車身框架的前部和后部是相當軟的,這樣子在發(fā)生碰撞時可以潰縮吸能。
車身框架的乘員艙部分是相當硬的,乘員艙在發(fā)生碰撞事故時是不可以潰縮的。假如乘員艙潰縮了,那會作用車里面乘客的生存空間,這樣子會影響到車里面乘客受到嚴重的傷害。
車身覆蓋件包括前后杠,前翼子板,前機蓋,后備箱蓋,車門。
有限元分析隨著非線性理論、有限元方法和計算機技術的迅速發(fā)展,一種融計算機圖形學、數(shù)值計算方法和塑性成形理論于一體的板料沖壓成形數(shù)值模擬技術正逐步走向工業(yè)實用階段,成為汽車制造廠家縮短開發(fā)周期、降低生產(chǎn)成本的有力工具。
已經(jīng)形成商品化的板料沖壓成形數(shù)值模擬軟件有:PAM-STAMP、DNAFORM、AUTO:FORM等。這些軟件均具有完整的前、后處理程序,可以直觀地顯示材料變形、流動的詳細過程,了解材料應力、應變的分布情況及起皺、破裂的形成經(jīng)過,并獲得成形所需的載荷及零件沖孔修邊的回彈。