新鋰航兩輪電動車換電電池BMS產(chǎn)品 XLH-EVD-P80S17
產(chǎn)品簡介
本BMS產(chǎn)品，針對兩輪電動車換電電池應(yīng)用，采用一體化集成設(shè)計，將數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)管理，故障保護(hù)，通訊交互功能集成于一體?？蓮V泛用于輕型電摩電池，國標(biāo)電動車應(yīng)用；
功能特性
| 支持新舊電池混合并機(jī) | 支持 APP 選配不同品牌 PCS 協(xié)議 |
| 動態(tài)識別自動并機(jī)（無撥碼開關(guān)） | 支持選配 OTA 模塊 |
| 多機(jī)聯(lián)動開關(guān)機(jī) | 支持 CAN 和 RS485 通訊 |
| 高電壓精度 (≤5mV) | 支持動態(tài) SOP |
| 高電流精度 (≤1%@FS) | 支持參數(shù)可調(diào) |
| 4 路電池溫度檢測 (≤2℃) | 支持可調(diào)過流保護(hù) |
| 支持容性負(fù)載 60000uF | 支持選配 LCD 模塊 |
| SOC 估算功能 | 支持 LED 狀態(tài)指示功能 |
| SOH 估算功能 | 支持選配藍(lán)牙模塊 |
| 短路保護(hù)功能 | 支持選配 4G 模塊 |
新鋰航，是一家專業(yè)從事（鋰）電池應(yīng)用保護(hù)方案、BMS智能電池管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高科技企業(yè)。公司核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)均來自于國內(nèi)的鋰電企業(yè)，都有9年以上的鋰電管理系統(tǒng)研發(fā)，電池及電池組組裝的生產(chǎn)制造工藝，成品電池組測試，問題診斷的工作經(jīng)驗(yàn)，能給客戶提供鋰電成組產(chǎn)品從研發(fā)、生產(chǎn)到售后等所有環(huán)節(jié)所需的最完整解決方案。企業(yè)以”客戶至上、一、以人為本”的初衷，兼顧客戶、供應(yīng)商、員工、公司等各方之利益，以期共同發(fā)展、共同進(jìn)步。歡迎海內(nèi)外各界朋友前來洽談、合作，攜手共創(chuàng)美好明天。
功能示意框圖
環(huán)境要求
| 項(xiàng)目 | 參數(shù) | 單位 |
| 工作溫度 | －30～80 | ℃ |
| 儲存溫度 | －40～75 | ℃ |
| 工作濕度 | ≤95（45℃±2℃） | %RH |
| 儲存濕度 | ≤95（45℃±2℃） | %RH |
| 溫度測量 | -40～125 | ℃ |
| 大氣壓力 | 70~106 | kPa |
基礎(chǔ)功能參數(shù)
| 1 | 電芯體系 | 磷酸鐵鋰/三元/鈦酸鋰 |
| 電芯串?dāng)?shù) | 自適應(yīng) 14 串/15 串/16 串/17 串（線束接線調(diào)整） | |
| 2 | 單體電壓采集精度 | ±5mV |
| 電池總壓采集精度 | ±0.5%@FSR | |
| 3 | 電流采集精度 | 1%@FSR |
| 4 | 電芯溫度采集通道 | 3 通道 |
| 5 | 充電電流 | 80A |
| 6 | 放電電流 | 80A |
| 7 | 導(dǎo)通內(nèi)阻 | <1 mR |
| 8 | 容性負(fù)載 | MAX50000uF |
| 9 | Cooling/散熱方式 | Natural cooling/自然冷卻 |
| 10 | Dimension/尺寸 | W130*D88*H18 mm |
| 11 | Pack 安規(guī)認(rèn)證 | 支持定制 IEC62619/CE/RCM/UL2271/CEC 等 |
| 12 | Communication port/通信接口 | CAN2.0B*1CH；RS485*1CH；選配 |
| 13 | Parallel connection/并聯(lián)數(shù)量 | 支持 8PACKs （需要定制選配） |
| 14 | 海拔 | 3000m |
| 15 | 自耗電 | 工作<50mA 關(guān)機(jī)<200uA |
BMS 主板通過與多個配件之間的連接關(guān)系，參考下圖
安全保護(hù)
BMS應(yīng)用場景
研發(fā)車間
