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上海翰絲機(jī)電有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 柴油機(jī)水泵,柴油發(fā)電機(jī),汽油發(fā)電機(jī),變頻發(fā)電機(jī),發(fā)電電焊機(jī) |
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13916256554
公司信息
- 聯(lián)系人:
- 蔡經(jīng)理
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- 地址:
- 上海市嘉定區(qū)
- 郵編:
- 201805
- 網(wǎng)址:
- www.bxsfadianji.com/

參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào) HANSI翰絲20千瓦
- 品牌 翰絲
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 產(chǎn)品資料 下載
- 所在地 上海市
更新時(shí)間:2019-08-05 20:22:05瀏覽次數(shù):1109
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產(chǎn)品類型 | 全新 | 額定電壓 | 230/400V |
---|---|---|---|
加工定制 | 否 | 凈重 | 410kg |
冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 | 汽缸數(shù) | 四缸 |
生產(chǎn)類型 | 國(guó)產(chǎn) | 適配車型 | 工程機(jī)械 |
售后服務(wù) | 質(zhì)保一年 | 輸出功率 | 20kw |
相數(shù) | 三相 |
新的機(jī)組在投入運(yùn)行之前,必須按汽油發(fā)電機(jī)使用說(shuō)明書技術(shù)要求進(jìn)行磨合,使運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面更光潔,延長(zhǎng)汽油發(fā)電機(jī)使用壽命。對(duì)于停放的機(jī)組,投入運(yùn)行前,也應(yīng)進(jìn)行磨合。機(jī)組在磨合期間,為保證磨合質(zhì)量,應(yīng)遵循負(fù)荷逐步增加,轉(zhuǎn)速逐步提高,潤(rùn)滑機(jī)油由稀到稠原則進(jìn)行磨合。機(jī)組磨合期間應(yīng)盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在空載和低載下運(yùn)行,否則不僅會(huì)使機(jī)油消耗率增加、排氣管泄露機(jī)油/汽油,還將導(dǎo)致活
翰絲HS20REG燃?xì)獍l(fā)電機(jī)
技術(shù)參數(shù) | |
機(jī)器型號(hào) | HS20REG / HS20REG-ATS |
額定功率(PET) | 20KW [25KVA] |
額定功率(LPG) | 20KW [25KVA] |
額定功率(NG) | 19KW [23.7KVA] |
額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
額定電流(PET) | 87 [36.2] |
額定電流(LPG) | 87 [36.2] |
額定電流(NG) | 82.6 [34.42] |
相數(shù) | 單相 [三相] |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/自啟動(dòng)ATS |
額定轉(zhuǎn)速(rpm) | 3600 |
功率因數(shù) | 1.0 [0.8] |
頻率(Hz) | 50 |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 1497cc四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī) |
燃料類型 | 汽油/液化氣/天然氣 |
缸徑×行程(mm×mm) | L4-75×84.8 |
吸氣方式 | 自然吸氣 |
機(jī)油容量(L) | 4 |
冷卻系統(tǒng) | 閉式水冷 |
交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī),旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
防護(hù)等級(jí) | IP 23 |
23ft(7M)處噪音輸出 dB(A) | 70 |
PET消耗量98%負(fù)載 L/hr | 7.3 |
NG消耗量98%負(fù)載 m3/hr | 7.4 |
LPG消耗量98%負(fù)載 kg/hr | 7.4 |
NG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-2.7 (5-11) |
LPG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-2.7 (7-11) |
機(jī)組尺寸 (長(zhǎng)×寬×高) mm | 1500×820×960 |
凈重 kg | 410 |
毛重 kg | 450 |
20/40 尺柜裝載量 | 14/30 12/28 |
品牌 | HANSI翰絲 |
負(fù)責(zé)人 | 蔡經(jīng)理 |
致電 | ①③⑨①⑦①⑨②⑤⑤④(+V信) |
Q | ②②①⑦④①④①②② |
采用分段式數(shù)字PID控制,根據(jù)過(guò)渡過(guò)程的要求,提高數(shù)字式調(diào)節(jié)裝置的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度,改善瞬態(tài)電壓調(diào)整率,及時(shí)消除調(diào)量,縮短穩(wěn)定時(shí)間。數(shù)字式調(diào)節(jié)裝置依靠軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)和控制功能,使發(fā)電機(jī)組的機(jī)端電壓在負(fù)載不斷變化的情況下,穩(wěn)定在設(shè)定的范圍內(nèi)。解決了模擬式調(diào)節(jié)裝置無(wú)法克服的缺點(diǎn),其穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)調(diào)率以及過(guò)渡時(shí)間都可以通過(guò)程序進(jìn)行控制,具有很強(qiáng)的通用性和擴(kuò)展能力。通過(guò)對(duì)數(shù)字式勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置大量的試驗(yàn)研究,其結(jié)果表明:該數(shù)字式調(diào)節(jié)裝置在電壓調(diào)整率和穩(wěn)定時(shí)間的性能上,要大大優(yōu)于原模擬式調(diào)節(jié)裝置。
分析了汽油機(jī)穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)情況下的數(shù)學(xué)模型并且分析了適合本控制系統(tǒng)的幾種控制算法,結(jié)合各個(gè)控制算法的優(yōu)缺點(diǎn)zui終設(shè)計(jì)了PID-Fuzzy復(fù)合控制器,并且通過(guò)仿真結(jié)果對(duì)比表明本控制器的*性。本論文還針對(duì)控制系統(tǒng)的軟件部分進(jìn)行設(shè)計(jì),特別是對(duì)系統(tǒng)安全性角度出發(fā)進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)。通過(guò)硬件保護(hù)電路和安全保護(hù)程序雙重作用使得整個(gè)控制系統(tǒng)安全可靠并且大大增加了系統(tǒng)的使用壽命。
新的機(jī)組在投入運(yùn)行之前,必須按汽油發(fā)電機(jī)使用說(shuō)明書技術(shù)要求進(jìn)行磨合,使運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面更光潔,延長(zhǎng)汽油發(fā)電機(jī)使用壽命。對(duì)于停放的機(jī)組,投入運(yùn)行前,也應(yīng)進(jìn)行磨合。機(jī)組在磨合期間,為保證磨合質(zhì)量,應(yīng)遵循負(fù)荷逐步增加,轉(zhuǎn)速逐步提高,潤(rùn)滑機(jī)油由稀到稠原則進(jìn)行磨合。機(jī)組磨合期間應(yīng)盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在空載和低載下運(yùn)行,否則不僅會(huì)使機(jī)油消耗率增加、排氣管泄露機(jī)油/汽油,還將導(dǎo)致活塞及活塞環(huán)槽上的積炭、燃油的燃燒不凈稀釋機(jī)油。
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