會(huì)員1.png)
高精確飛防航拍直升機(jī)
無錫漢和航空是一家智力密集型企業(yè)，擁有世界*的無人機(jī)研發(fā)與應(yīng)用人才團(tuán)隊(duì)。漢和旗下無人機(jī)研究院擁有工程型小型無人駕駛直升機(jī)制造機(jī)電一體化的核心技術(shù)，近50項(xiàng)技術(shù)，涵蓋工程型小型無人直升機(jī)的各方面技術(shù)，構(gòu)成了完備的族群。
無錫漢和航空不僅擁有工程型無人直升機(jī)平臺(tái)核心技術(shù)，也擁有自主研發(fā)的自動(dòng)飛行控制計(jì)算機(jī)，已獲近10項(xiàng)技術(shù)。四年來承擔(dān)2項(xiàng)江蘇省科研項(xiàng)目，1 項(xiàng)無錫市科研項(xiàng)目。公司與南京航空航天大學(xué)飛控研究所、東南大學(xué)無錫分校IC學(xué)院建立了緊密的校企聯(lián)合和研究生實(shí)習(xí)基地。公司投資在東南大學(xué)無錫分院聯(lián)合建立了無錫漢和無人機(jī)電子應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室。
高精確飛防航拍直升機(jī)特點(diǎn)
1、由于飛機(jī)任務(wù)載荷可達(dá)到10多公斤因此適用于許多專業(yè)電視攝像和小型的35MM電影攝影設(shè)備;
2、的起飛重量在35公斤左右，因此有較大的抗風(fēng)性能，在6級(jí)風(fēng)的情況下仍能拍攝；
3、在飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，采用雙缸對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體的機(jī)械震動(dòng)較小，加上飛鯊的專業(yè)航拍架所拍攝視頻的圖像不易抖動(dòng)更穩(wěn)定性，具有專業(yè)特性；
4、飛機(jī)標(biāo)配油箱為5公升，留空時(shí)間可達(dá)到60分鐘，此時(shí)飛機(jī)仍有10多公斤的任務(wù)載荷可置換成留空時(shí)間，這是小型航模直升機(jī)不可比擬；
5、使用小型航模直升機(jī)進(jìn)行航拍，視頻圖像質(zhì)量無法保證，技術(shù)門檻太低，因此承接航拍業(yè)務(wù)越來越困難。
技術(shù)參數(shù)：
| 描述 | 參數(shù) | 備注 |
| zui大/平均 巡航速度 | 90/65（Km/h） | 手動(dòng)飛行 |
| zui大飛行高度 | 2500（m） | 手動(dòng)飛行 |
| 爬升率 | 4（m/s） <4KG 載荷 | 手動(dòng)飛行 |
| 直升機(jī)凈重 | 16.35（Kg） | 包括主旋翼，不含外殼 |
| 起飛重量 | 35（Kg） | 包括標(biāo)準(zhǔn)燃料和控制單元 |
| zui大載荷 | 12（Kg） | |
| zui大燃料箱 | 5（L） | 可擴(kuò)展 |
| zui大留空時(shí)間 | 1（H） | 可擴(kuò)展 |
| 主旋翼尾翼直徑 | 2146/403（mm） | 材料：碳纖維 |
| 汽油發(fā)動(dòng)機(jī) | 80CC | 雙缸對(duì)置風(fēng)冷 |
| 燃料 | 93.97（Octane） | 無鉛汽油燃料（混合比 1：25） |
| 燃油消耗量 | 4000（cc/h） | 平均值（90%負(fù)載） |
| 啟動(dòng)方式 | 馬達(dá)和電池 | 外置啟動(dòng)器 |
| 齒輪齒數(shù)比 | 5.84/1/4.69 | 發(fā)動(dòng)機(jī)/主旋翼/尾旋翼 |
| 電池持續(xù)時(shí)間 | 2（hrs） | 持續(xù)工作（無發(fā)電機(jī)） |
| 增穩(wěn)云臺(tái) | 可三軸遙控 | 可裝視頻回傳及水平陀螺 |
| 飛控增穩(wěn)系統(tǒng) | 3軸陀螺，3軸加速度，3軸磁羅盤傳感器，GPS定位，操控增穩(wěn) | |
| 溫度范圍 | -20+50（℃） | 標(biāo)準(zhǔn)版本 |
| 飛機(jī)總長度 | 2630/711（mm） | 主槳端對(duì)尾槳端 |
| 運(yùn)輸箱（長寬高） | 0.9X 0.6 X 0.85(m)1.43X0.18X0.28 | 雙紙板箱包裝 約40公斤 |
