發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷和分析

　　【中國(guó)農(nóng)機(jī)網(wǎng) 維修保養(yǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因?yàn)橛行┝慵p過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大，避免造成更大損失。在維修之前，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)異響特性，初步確定故障的所在部位，避免拆檢的盲目性。

　　
　　一、發(fā)動(dòng)機(jī)異響特性的分析
　　
　　發(fā)動(dòng)機(jī)異響常與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度和工作循環(huán)有關(guān)，通過(guò)對(duì)異響進(jìn)行特性分析，可找出其變化規(guī)律。
　　
　　1、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。
　　
　?。?）異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)爪松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響。
　　
　?。?）維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠。
　　
　?。?）異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
　　
　　2、異響與負(fù)荷的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。
　　
　　（1）某缸斷火，異響頓無(wú)或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。
　　
　?。?）某缸斷火，則聲響加重，或原來(lái)無(wú)響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過(guò)大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚。
　　
　　（3）相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。
　　
　　3、異響與溫度的關(guān)系。
　　
　?。?）低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過(guò)大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤(rùn)滑不良。
　　
　　（2）溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過(guò)熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長(zhǎng)、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過(guò)??；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過(guò)小。
　　
　　4、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次。
　　
　　（1）由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過(guò)甚；活塞環(huán)漏氣。
　　
　?。?）由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過(guò)大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過(guò)大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。（3）若異響與工作循環(huán)無(wú)關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。
　　
　　二、發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷
　　
　　1、異響診斷的原則。若聲響在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)顯得輕微、單純，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)顯得轟鳴且平穩(wěn)均勻，在加速或減速顯得圓滑過(guò)渡，則為正常聲響。異響的原因或伴同的現(xiàn)象有：主軸承徑向間隙過(guò)大或軸瓦合金燒熔脫落，機(jī)油壓力下降,機(jī)體振抖，連桿軸承松曠過(guò)甚，機(jī)油壓力下降，進(jìn)、排氣門卡滯不能閉，個(gè)別缸不工作，機(jī)體振抖。若排氣門卡滯將造成排氣管有喘氣聲?；钊c缸壁間隙過(guò)大，活塞環(huán)對(duì)口抱死，加機(jī)油口出現(xiàn)脈動(dòng)冒煙，排氣管冒濃藍(lán)煙，機(jī)油消耗多，燃油消耗多，功率下降。排氣門彈簧折斷，個(gè)別缸不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，不易加速，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲，燃油消耗多，功率降低。
　　
　　若聲響中伴隨著沉悶的“鏜”“鏜”聲，或清脆的“當(dāng)、當(dāng)”聲，或短促的“嗒、嗒”聲，或細(xì)微的“涮、涮”聲，或強(qiáng)烈的“嘎、嘎”聲，即表明發(fā)動(dòng)機(jī)存在不正常的異響，至于其是否嚴(yán)重，則可依據(jù)以下情況判斷：
　　
　?。?）聲響若僅在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在，轉(zhuǎn)速提高后即自行消失，在整個(gè)使用過(guò)程中聲響又無(wú)明顯的變化，則屬于危害不大的異響，允許暫時(shí)存在，待適當(dāng)時(shí)機(jī)再行修理。
　　
　　（2）聲響若在突然加速或突然減速時(shí)出現(xiàn)，而且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)期并不消失，同時(shí)又引起機(jī)體振抖，則屬于不允許再繼續(xù)存在異響，應(yīng)予以立即查明原因，進(jìn)行排除。
　　
　?。?）聲響倘若是在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然出現(xiàn)的，且又較猛烈，則不應(yīng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)或進(jìn)行試聽(tīng)診斷，而應(yīng)立即停機(jī)拆檢。一般應(yīng)先拆油底殼，再拆缸蓋。
　　
　　2、異響診斷的方法。
　　
　?。?）人工直觀試探法。主要是借助*、斷火試驗(yàn)，結(jié)合變換節(jié)氣門開(kāi)度等，憑耳、眼進(jìn)行行聽(tīng)、察異響的變化情況。在聽(tīng)察過(guò)程中，還要及時(shí)觀察排氣管冒出的煙色、煙量的變化和各儀表的工作情況等。
　　
　?。?）儀器診斷法。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)各類異響和振動(dòng)的聲響、聲壓、振幅等不同，只要發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦副磨損，配合間隙增大或某一部分發(fā)生松動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生異響與振動(dòng)，形成*的聲級(jí)、聲壓和振幅并通過(guò)儀器反映出來(lái)。
　　
　　3、異響的確診過(guò)程。根據(jù)異響出現(xiàn)的時(shí)機(jī)和連貫存在的時(shí)間來(lái)看，異響一般都分別存在于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)期間和高速運(yùn)轉(zhuǎn)期間。當(dāng)異響出現(xiàn)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)期間，可依以下順序進(jìn)行診斷：
　　
　?。?）用單缸斷火法檢查異響與缸位是否有關(guān)聯(lián)。若某缸斷火后異響有明顯的變化，說(shuō)明故障在該缸。
　　
　?。?）若某缸斷火后異響并無(wú)明顯的變化，說(shuō)明異響與缸位并無(wú)關(guān)系。繼而應(yīng)逐缸檢查異響與工作循環(huán)是否有關(guān)聯(lián)，判定故障出在哪一機(jī)構(gòu)。
　　
　?。?）逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，聽(tīng)察異響有無(wú)變化，根據(jù)異響隨轉(zhuǎn)速的變化，判斷運(yùn)動(dòng)機(jī)制耗損的程度。
　　
　　（4）在診斷過(guò)程中，還應(yīng)注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的變化對(duì)異響的影響。當(dāng)異響出現(xiàn)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)期間，可依以下順序進(jìn)行診斷：從低速逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，直至高速運(yùn)轉(zhuǎn)。在此過(guò)程中，注意異響出現(xiàn)的時(shí)機(jī)。當(dāng)異響出現(xiàn)后，使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定于該轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，仔細(xì)聽(tīng)察異響，利用單缸斷火法查明缸位。若難以查明缸位，則應(yīng)聽(tīng)察該異響分布的區(qū)域。若從低速逐漸提高轉(zhuǎn)速的過(guò)程中，并不出現(xiàn)異響，卻在急加速或急減速時(shí)出現(xiàn)異響，則用單缸斷火法并配以速度的急劇變化，即可判明異響發(fā)生在哪個(gè)缸位。
　　
　　通過(guò)上述診斷，基本可查明異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、工作循環(huán)、轉(zhuǎn)速和溫度之間的關(guān)系。如若異響與某種異響特性相符合，即可作出診斷結(jié)診。此外，在診斷過(guò)程中還應(yīng)聽(tīng)察異響引起的振動(dòng)部位及伴同的其他故障現(xiàn)象，注意機(jī)油壓力、機(jī)油加注口和排氣管等處的變化，輔以診斷故障，從而得出確診的結(jié)論。