卡車企業(yè)欲破農(nóng)村市場(chǎng)“圍城”

“從農(nóng)用車起家，后來(lái)成功轉(zhuǎn)型，成為中卡生產(chǎn)企業(yè)，目前中卡銷售收入占公司收入的80%。但我們始終認(rèn)為農(nóng)村市場(chǎng)仍然具有廣闊潛力，大有文章可做?！?在分析目前和今后幾年的卡車市場(chǎng)形勢(shì)時(shí)，成都汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)袁成軍告訴記者。

　　“城”里的想出來(lái)

　　用“圍城”來(lái)概括目前的農(nóng)村汽車市場(chǎng)zui恰當(dāng)不過(guò)，從農(nóng)用車起家的企業(yè)想轉(zhuǎn)型出“城”，傳統(tǒng)的卡車企業(yè)則想盡辦法進(jìn)“城”。

　　成都汽車集團(tuán)股份有限公司總周蕓說(shuō)：“目前農(nóng)村用車的一個(gè)主要問(wèn)題是利潤(rùn)過(guò)于薄弱?！庇捎谑找嫣?，很多老牌農(nóng)用車企業(yè)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)產(chǎn)輕卡、中卡。包括時(shí)風(fēng)、五征、、力帆駿馬等企業(yè)都開始轉(zhuǎn)型，而且在它們的新業(yè)務(wù)領(lǐng)域也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

　　《時(shí)風(fēng)報(bào)》主編房式閣估計(jì)，時(shí)風(fēng)集團(tuán)2007年的輕卡銷量為6000輛左右。剛進(jìn)入輕卡領(lǐng)域的五征集團(tuán)的輕卡銷量也超過(guò)2000輛。袁成軍說(shuō)：“的轉(zhuǎn)型非常成功，2007年中型卡車預(yù)計(jì)銷售27150輛，同比增長(zhǎng)20%，高于全國(guó)貨車整車增幅約6個(gè)百分點(diǎn)。1~11月，整車銷量?jī)H次于東風(fēng)，這說(shuō)明汽車公司3年前確定的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了成果，更加奠定了我們?cè)谌珖?guó)中型卡車中的優(yōu)勢(shì)地位?！?/P>

　　“城”外的想進(jìn)去

　　原農(nóng)用車企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型，是否意味著農(nóng)村市場(chǎng)已經(jīng)失去潛力？事實(shí)證明并非如此。目前，包括江淮、一汽哈輕、解放在內(nèi)的很多企業(yè)，2006年和2007年都推出了面向農(nóng)村市場(chǎng)的新車型。

　　江淮輕卡銷售主管劉勇告訴記者：“盡管江淮經(jīng)濟(jì)型小微是針對(duì)城郊用戶推出的，但產(chǎn)品線還不夠豐富。江淮2007年年底推出了好運(yùn)輕微卡系列車型，主要是3.5噸以下的產(chǎn)品。在配置上，這些產(chǎn)品與在城際運(yùn)營(yíng)的輕卡有區(qū)別，針對(duì)的是那些購(gòu)買力比較弱的農(nóng)村用戶。這些產(chǎn)品在舒適性上比輕卡低，配置也低。比如為了維修方便，江淮輕卡的駕駛室可以前翻，而好運(yùn)系列就不能前翻，這也是為了適應(yīng)農(nóng)村的實(shí)際情況?！?/P>

　　據(jù)了解，目前江淮已經(jīng)推出了價(jià)格2.5萬(wàn)元的好運(yùn)車型，明年還會(huì)繼續(xù)延伸產(chǎn)品線。

　　隨著城市對(duì)新鮮蔬菜的需求越來(lái)越大，哈輕看到每天向城市運(yùn)菜這一特殊市場(chǎng)需求，開發(fā)了3噸左右的“青菜快運(yùn)系列”。這個(gè)系列車型是介于輕型車和中型車之間的載重汽車，貨廂長(zhǎng)度達(dá)到4.17米，寬度2.1米。既有中型車的承載能力和動(dòng)力性，又有輕型車的低營(yíng)運(yùn)成本和方便性，滿足了用戶期望的承載能力強(qiáng)、能源消耗低、運(yùn)輸速度快的要求。

　　此外，解放公司開發(fā)出針對(duì)新農(nóng)村建設(shè)的“小金牛”自卸車，使車身變窄、售價(jià)降低，以適應(yīng)現(xiàn)階段農(nóng)村道路狀況和經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況。柳汽也推出了面向農(nóng)村市場(chǎng)的甘蔗運(yùn)輸車，受到糖廠和農(nóng)民用戶的歡迎。

　　

　　出“城”的要?dú)⒒伛R槍

　　盡管部分轉(zhuǎn)型的農(nóng)用車企業(yè)并沒有放棄農(nóng)用車業(yè)務(wù)，但農(nóng)用車業(yè)務(wù)逐漸被忽視卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　隨著國(guó)家將三輪和四輪農(nóng)用車統(tǒng)一改稱為三輪汽車和低速貨車，農(nóng)用車也被納入汽車范疇，很多企業(yè)看到了農(nóng)村市場(chǎng)的巨大商機(jī)。

　　由于傳統(tǒng)的卡車企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)尚不能達(dá)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)，而那些靠農(nóng)用車起家的企業(yè)恰好具有先天優(yōu)勢(shì)，能夠在營(yíng)銷渠道上占得先機(jī)。

　　袁成軍告訴記者：“作為中卡企業(yè)，成都要繼續(xù)強(qiáng)化中卡業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，把中卡從上萬(wàn)個(gè)品種減少到3000個(gè)品種，在每個(gè)品種上實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。明年國(guó)家經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)是高度重視農(nóng)業(yè)，提高‘三農(nóng)’工作水平，加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這為農(nóng)村發(fā)展提供了政策支持，農(nóng)村用車業(yè)務(wù)在集團(tuán)也要被提到比較重要的位置?！?/P>

　　在2007年年底推出的神牛、神鷹、神風(fēng)系列車型就是針對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)推出的產(chǎn)品。還要繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村用車的研發(fā)。據(jù)了解，時(shí)風(fēng)、五征、力帆駿馬等企業(yè)也在努力開發(fā)新的農(nóng)用車產(chǎn)品。