電動車散熱器常見故障檢修

　　電動車散熱器的主要組成部分分為上水室、下水室和由散熱器管與散熱片組成的散熱器芯。散熱器芯為管帶式，其特點是結(jié)構(gòu)緊湊，冷卻效率高，散熱性能好。

　　(1)電動車散熱器漏水故障

　　常見故障是破漏，主要由腐蝕穿孔和機械損傷造成。散熱器滲透檢驗，可采用密封試驗器進行。檢查漏水部位時，先拆下散熱器蓋，并往冷卻系統(tǒng)中注入冷卻液。安裝散熱器蓋試驗器，用散熱器蓋試驗器對冷卻系統(tǒng)施加117.6kPa的壓力。然后，依次檢查散熱器上、下水室和散熱器芯、水泵和軟管連接處是否有泄漏現(xiàn)象。如查到有泄漏之處，用錫焊進行修補。如破漏在上、下水室，可用薄銅皮蓋補在焊復(fù)，如破漏在散熱器芯子外側(cè)的水管，可用尖烙鐵焊修或薄銅皮包焊。內(nèi)部水管破漏，常采用乙炔氣焊的方法修復(fù)。

　　(2)電動車散熱器溫度控制開關(guān)檢查

　　散熱器溫度控制開關(guān)為蠟封式，顏色標記為黑色。該開關(guān)的檢查方法有兩種：

　?、佘嚿蠙z查：將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置，拆下溫度控制開關(guān)的接頭，若將其接地，風(fēng)扇電動機應(yīng)轉(zhuǎn)動，若不轉(zhuǎn)動，應(yīng)檢查有關(guān)熔絲和風(fēng)扇電動機

　?、谠z查：將萬用表選為電阻檔，把兩個表筆分別接到散熱器溫度控制開關(guān)接線端和外殼上，然后改變水溫，觀察萬用表指針的動態(tài)，當(dāng)冷卻水溫達到(92±0.5)℃時，散熱器溫度控制開關(guān)開始導(dǎo)通，萬用表指針表示接通;當(dāng)冷卻水溫度開始下降時，散熱器溫度控制開關(guān)仍然導(dǎo)通，直到冷卻水溫度降至( 87±2)℃時，散熱器溫度控制開關(guān)切斷，萬用表指針指示切斷。

　　(3)電動車散熱器和相關(guān)部件的檢修要點

　?、俨鹧b時應(yīng)特別注意散熱器芯管磕碰變形破損而漏水。安裝位置要符合原廠要求，使之與風(fēng)扇葉片之間保持一定距離，避免在運行中相碰

　　②要特別注意檢查散熱器芯子的正面是否有雜草、污物等堵塞，必要時清理并清洗干凈，以免影響散熱性能及避免運行中碰刮芯管。

　?、圩⒁鈾z查和保證帶輪和錐套的錐面配合精度。帶輪錐孔與錐套的錐度應(yīng)一致，將錐套用拇指壓入錐孔后，要求錐套小端低于帶輪錐孔端面2-3mm，而且錐面接觸良好。

　　④檢查帶輪在軸端緊固螺母擰緊后是否被真正壓緊。必要時予以調(diào)整。

　　⑤泵軸軸端螺母應(yīng)特別擰緊，緊固力矩符合技術(shù)要求。

　?、奘褂弥猩崞髦_螺母松動應(yīng)及時擰緊。風(fēng)扇葉片裂損變形應(yīng)及時修復(fù)或換用新件。發(fā)動機支腳螺釘松動而整機前移時，應(yīng)予修復(fù)。

　　(4)電動車散熱器芯管的檢修

　　若發(fā)現(xiàn)電動車散熱器芯管滲漏，應(yīng)拆下檢查。先確定滲漏部117kPa布將表面處理干凈后，用烙鐵錫焊。焊修后一般用壓縮空氣(117kPa壓力)進行試壓，持續(xù)1min不得滲漏，否則重新修理。修補的焊縫均應(yīng)牢固可靠、美觀并去除表面毛刺。允許將通冷卻液的芯管掐斷，但不得.1m22根。掐斷的管頭應(yīng)焊死，不得滲漏。散熱器的焊補，按芯子每0.1m2正面面積計算，不得多于1處。否則沒有修復(fù)價值，只能報廢處理。