國內(nèi)活塞產(chǎn)品將在年內(nèi)出現(xiàn)全線*

    主要原材料大幅度*。自3月26日起，經(jīng)國務院批準，國家發(fā)改委決定將汽油和柴油出廠價格每噸分別提高300元和200元；另外，自2005年四季度以來，伴隨著經(jīng)濟的表現(xiàn)好于預期，主要有色金屬和貴金屬價格再度大幅上漲。金屬銅、鋅和鉛的價格均創(chuàng)出歷史新高，鋁和黃金價格也創(chuàng)出了十多年的新高點。有色金屬消費增長仍可望保持較高水平。特別是今年以來，我國活塞企業(yè)的主材鋁錠每噸價格從2005年2月的1.671萬元，飆升至今年2月的 2.1萬元，漲幅達30%，銅的價格也每噸上漲了50%左右。由于受主要原材料*的影響，一些中小型活塞企業(yè)今年前兩三個月支出的主要原材料采購資金*上升，將本來就十分微薄的利潤吞噬殆盡。面對原材料價格爆漲的趨勢，連行業(yè)中具有較大規(guī)模的企業(yè)也感到有些力不從心。而據(jù)有關專家稱，至少在2006年有色金屬價格仍將會居高不下。這對活塞企業(yè)乃至整個行業(yè)來說，無疑更是雪上加霜。

    競爭愈演愈烈，利潤水平探底。隨著的經(jīng)濟一體化進程的加快，近年來，各活塞企業(yè)一直飽受三方“擠壓”之苦：一是與國外同行業(yè)的競爭越來越激烈。如馬勒等國外的跨國公司在中國已成立了3家合資、獨資公司，并利用技術和品牌上的優(yōu)勢，與國內(nèi)活塞企業(yè)同臺競爭。二是我們國內(nèi)的主要活塞企業(yè)，為了爭奪*，搞同質化競爭，利用規(guī)模上的優(yōu)勢打“價格戰(zhàn)”。三是一些主機廠和經(jīng)銷商為了自身競爭的需要，在質量上提出更嚴、更高的要求，年年要求降低活塞銷價。競爭的加劇，導致活塞企業(yè)的利潤空間越來越小。

     規(guī)模能力受到限制。在面臨的成本和市場壓力情況下，活塞企業(yè)要想求得生存和發(fā)展，惟有擴大產(chǎn)能和規(guī)模，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟和規(guī)模效益。而目前全國大小活塞廠家有120多家，其中年產(chǎn)銷10萬只、銷售收入上500萬元的卻不到30家。大多數(shù)活塞企業(yè)因為生產(chǎn)規(guī)模受限而無法實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟和規(guī)模效益，依靠落后的設備拼人力拼時間。因此，產(chǎn)能和規(guī)模的問題，已嚴重威脅并成為制約活塞企業(yè)生存和發(fā)展的主要“瓶頸”。

    產(chǎn)品升級和結構調(diào)整導致成本增加。隨著國Ⅲ、國Ⅳ標準在全國的逐步實施，行業(yè)和市場對活塞產(chǎn)品的安全、環(huán)保、節(jié)能等要求越來越高，而活塞企業(yè)產(chǎn)品升級和結構調(diào)整在即，無疑又從根本上增加了活塞企業(yè)對產(chǎn)品科技含量的投入，導致成本增加，利潤將進一步攤薄。

    因此，在上述因素影響下，極度低迷的行業(yè)純利潤已經(jīng)讓整個活塞產(chǎn)業(yè)危機重重，資金鏈緊繃，活塞產(chǎn)品價格如果不及時出現(xiàn)反彈，將會危及整個行業(yè)的命運。